https://udn.com/news/story/7266/4771836?list_ch2_index&fbclid=IwAR3_Adgia7b_LFNECMUs57nv3JZNiZAAUKaHAuoFnPkz_Zfm21-z83YDIig
汽机车太吵将声音照相开罚 最快十月上路
2020-08-11 00:22 联合报 / 记者吴姿贤／台北报导
改装汽机车呼啸而过的噪音惹民怨。环保署将参考现行测速照相，修法推动“声音照相”
科技执法，行驶中的汽机车噪音若超过标准将自动拍照，并直接开罚一千八百元至三千六
百元，最快十月上路。
环保署统计，近两年全台噪音车辆检举案件高达七成集中于六都，台北市、新北市及台中
市最严重，噪音热区路段约八十七处，都在邻近住宅区的市区道路。
为改善汽机车噪音，环保署将修正机动车辆噪音管制标准，让地方政府用“声音照相”等
科学仪器揪出噪音车。
根据草案，车道速限五十公里以下路段，车辆分贝不得超过八十六，速限五十至七十公里
路段，分贝不得超过九十，一旦“拍”到超标就直接开罚，并通知车主到检改善。
环保署昨召集各县市研商草案，新北市府建议，速限超过七十公里的快速道路车辆噪音也
很大，应纳入声音照相执法。环保署空保处科长谢仁硕说，速限七十公里以上路段多为郊
区，没有民众居住，目前先针对陈情案件较多的地方优先管控。
高雄市府则担心拿不出采购经费，希望中央补助，否则没有机器空有法条也没用。谢仁硕
说，现行测速照相每套两百万元也是地方采购，而声音照相系统每套约一百万元，新北市
府等县市已开始购买，这是有感政策，相信地方会努力建置，未来也会争取前瞻经费补助
。
为避免执法争议，谢仁硕说，声音照相将比照测速照相，在一定距离前立牌提醒用路人，
系统也要通过认证并定期校正，不会像区间测速发生“失准”问题。
台北市徐小姐说，家里邻近马路，赞成科技执法。新北市吴先生也说，小孩常被汽机车噪
音吓哭，甚至半夜被吵醒，早该加强管制。
反禁二行程联盟副召集人Ray说，声音照相会有科技盲点，最后导致驾驶人权益受损，建
议按照现行作法，稽查重点路段就可有效防止噪音。叶姓机车材料业者则认为，不同时期
出厂的汽机车应有不同管制标准，否则对旧车可能不公平。