目前的是10年车 sym 行动高手 110cc
骑车几来有几个状况
1. 已经有半年了，油门催到底只有大概40km（几个月前好像还有50km）
2. 引擎运转声音很大声，3年前因原厂排气管断裂在路边很吵，换过副厂的排气管
3. 偶尔催油门放松油门后再补催的时候会有紧急煞车的顿挫感，越来越频繁
4. 爬文直觉是CDI（3年前因发不动+很强烈的频繁急煞感换过一颗原厂）
但是很吵的的引擎声+催不快 也觉得像是排气管破裂
5. 路过2家连锁机车行随口问一下店家都是说直接换一台新的比较快....
6. 还能再撑吗?

两阳 意外吗？建议你加几次红线 无效就没救了

传动、化油器负压膜

我家好几台车 老车都能到90

1应该是化油器负压膜

我上一台车GTR初代也差不多1的状况 都说缸压不足 弄了两次就换车了

我的吉阳G4也是这样，还在撑

这台不值得修 体质本来就不怎样 换新吧1没意外是负压膜 2原因太多了 可能是曲轴培林 那个年代三阳爱用中国货 精度差久了容易死 也说不定曲轴早因受力不均也快死了 缸头可能也需整理 垫片都漏油 缸

只有我觉得有问题又不想花钱检查 这心态不太好吗?

压也不够了 整理起来是大工程

谢谢大大喔！

强烈急煞感在电系不稳时也可能发生 只能说很多问题都是日积月累的 不想花时间研究就多花点钱换新吧

车子这玩意很单纯，主人怎么顾，车况会很充实反映

感恩大大们花时间提供资讯跟回推文,先找店家大概估价一下

有定期换齿轮油吗？之前亲戚的车也是速度拉不起来，顶多30-40，后来发现齿轮箱内整组挂掉。先找版上推荐的白店帮你检查看是什么问题吧

这个整理起来应该是大工程无误了

个人是觉得换新车比较实在..这台怎么整理也就那样 先天体质就不怎样

高手别修了 真的换一台比较快 那时候的三阳东西都蛮烂的最近几年才慢慢变好

隔空抓药，这台车没救惹~~~小问题不修到最后就是坏光光还是想当代步车的话，传动整组+齿轮箱整组+杂七杂八大概也要1.2万 怕得是引擎也快爆惹~恩 我觉得你还是换新车好惹~毕竟会让车况拖到半年...下一台好好保养吧 QQ

高手不要修了 修那个钱真的不值

皮带看过没?

10年高手 免修 体质烂 路上看没几台

去年11月前大悍将那台最高只能骑60...也是等有钱换车

缩缸前兆？

这个又不是零件很便宜的GY6/KDU车系的，这种的人家会建议这台是好的修一修还可以骑很久。

我家17年的心情100，里程十几万了尾速还有70多

心情100 当时很夯的四行程100 爆干强又省油

负压么先换啦

修完比你买新的划算啦

当年的心情跟高手只是外壳不一样,但我的心情只要雨天或经过积水,马上顾路,修过很多次,最后卖掉

买高手　让你变　修车高手

负压膜？

我的新高手出厂11年了 还没这么惨

别修了

10年NEX路过 骑起来跟完全没问题

法务这篇需要热身吗

负压膜可以看一下

10年以上nex+1 尾速破百行驶中

十八年高手还可以催到80 油耗30公里

20年going50尾速85 油耗33公里

普利珠看一下，我家老车20年没换过，怎么骑最快就是40，上次拆下来每颗都有平面，换过之后又能催上80

负压膜

买台油耗亮眼的新车几年就回本了

个人是2003年高手 前年连二次顾路就放生了

没在顾的机车就是骑烂了换台新的车而已，修不划算。店家会跟你说换一台比较快大概是引擎异音，或是车况烂到一个极致。

国产就是粪

化油器膜的问题 之前修过了

10年jet 90 但要催很久