《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
Yes
《欲比较之品牌及车种》
(1)Tigra200
(2)Smax ABS
(3)DRG
(4)
(5)
《车主需求》 ←请尽量详细列举以方便板友帮您建议
驾驶员180/74, 没有跑山需求(偶尔骑长途), 有双载大概40%, 维修/保养不要太贵为主~
以通勤10-20km为主, 避震希望强一点, 至少经过烂路不会屁股开花那种..
ABS一定要的!
《预算范围》
11W
《补充说明》
目前骑过地瓜200, 觉得椅垫很舒服, 但手把的碎震感有点重, 不知道是不是第一批
出厂车的关系
DRG外型很讨喜, 但车厢有点小, 双载听说不太方便
Smax应该算是完全体了(? 问题的浮现率可能会比较小一点
以上~~ 第一次发文希望大家鞭小力点> <

双载有到40%DRG应该不太适合

我推nmax

Drg

没跑山DRG就出局了

s妹双载也是要改个座垫比较好

其实完全体是地瓜才对，只是小毛病很多，pgo 车行少

smax骑了一年没问题，觉得前叉有点软而已

SMAX改个坐垫就可以了

drg

推地瓜200 但前叉太软阻尼不足需要改改完前叉 一般骑乘就没明显缺点了

DRG的限重是真的限重超重之后整台车跟战车一样抖可能零后仰的关系

smax

补充 第一批地瓜试乘车的引擎震动比市售版大

不考虑看看打架6吗？除了外型不太讨喜剩下应该都符合需求

常常双载推SMAX，收纳两人份行李、雨具比DRG容易多了

地瓜200路感是有比较明显，前叉加强也一样原厂前叉设定，自体转向比较明显，回旋性较强前叉加强的话，回旋将趋向中性，你要担心的是双载载重或激烈操驾，车壳有机会敲到空滤，后避震预载要调

smax 外型比地瓜好看也比drg稳重

不是买极冷门车…出问题会哭

你的需求smax较适合你

地瓜200在第一批之后，空滤外壳改良了，三角凹闪车壳

smax空间动力兼具

smax后座不舒服，地瓜200一票

地瓜保养耗材会比Smax高一点点 动力上Smax只有起步瞬间比地瓜轻快一点 起步过后都是地瓜的天下 另外以你身高要看Smax会不会卡脚 油耗地瓜略输Smax一些些我同样市区路段油耗 smax约34 地瓜30单双载稳定度和舒适度地瓜大胜 和smax不同级距

我选Smax,去sym车行老板劝退我drg有很多问题建议去各车的社团看看，哪些问题你比较能接受的

冲引擎小问题，没42。日系血统不怕

地瓜200 赞

smax+改坐垫

地瓜这么丑，通勤感觉又比较需要灵活而不是稳重跟中尾速，我是完全不推地瓜啦。销售也超差的

好奇车行老板劝退drg很多什么问题？

楼上你爬一下文就知道了

每天上班通勤北市 只看过一台地瓜 给你参考

每天骑地瓜200双北通勤 偶尔还是可以遇到同好的每天可看到两三台DRG 每个月看到三到五台地瓜

Drg目前除了引擎吊架衬套，还有什么问题啊?之前的什么喷螺丝，油管磨前土除，不是都没了？冷车熄火也不像是通案？

我也是双载40% 买DRG 完全爽到爆 （我78后座50kg)

PGO外型设计真的都很…设计师薪水开太低吗？

短程通勤+常载人这三台都打枪

听说PGO的设计就是厂内的工程师...大概老板坚持外观不重要我骑200每天来回共40km的市郊各半通勤 又常载人是很舒适啦但如果纯市区的话 就感受不太到地瓜200的优点了 发挥不出来

地瓜

台湾老一辈常常受到外表不重要遗毒影响...明明超重要