新车都有全时点灯所以取消大灯开关
一发动头灯就会亮
那如果是以前的车，我的大灯开关也都开着，直接发动也ok吗？还是有全时点灯的车构造
不一样？

现在全时点灯是在引擎发动后才开大灯 以前的是开电门就开大灯了吧

启动电流不稳

nex不用发动就全时点灯了，一楼

led的话应该没什么压降吧，不然发动引擎才点等感觉比较好

重机也是开电门大灯就开了，应该是没啥影响

理论上要看原厂线怎么拉 实际上我猜是没什么差 我自己是都发动才开

我不知道有没有关联 但我还没改成发动才开灯的时候灯泡坏了两次一次旁边小灯一次大灯 但我想应该是灯泡的问题但又不确定有没有关联讲得好绕口令…反正就是改成发动再开灯之后目前没坏过但要直接下定论又不太合理

全时点灯就是钥匙转到2就会亮了

我记得新车全时点灯，有少数是发动后大灯才拉到最亮，开电门是半亮；还在骑化油旧车，发动后才开大灯，全时点灯，还没换过灯泡

没差我都不关灯，车也没怎样

你们关心过电瓶的感受吗？XD

最常听到的说法是电瓶寿命会变短，所以发动引擎再开灯，熄火前先关灯这样

电瓶会早死

很简单啊 不就增加电瓶负担? 发动后才由发电机供电开电门大灯就亮,就多消耗电瓶电,回充不足,电瓶就死的快如果大灯是HID就更开心了

比较怕的是 灯亮着的时候发动 对电瓶会有很大的负担我也问过车行老板 全时点灯车款的问题 他是这样回答的新车:电门->大灯亮->按下发动纽->大灯灭->引擎发动->大灯亮 ,车厂会设计 在发动瞬间关闭大灯 只是这时间很短暂大部分人都觉得是同时启动的XD 听到是这样 有错误请补充

6期Z1全时点灯版 开电门不会亮大灯 发动时才会亮大灯

觉得旧车会 之前验证灯泡容易坏

我自己的化油老车 原厂启动瞬间会熄灭大灯

这对电瓶来说根本同歩尿尿拉屎

便宜的拉基全时点灯车就是开电门就亮啊好一点的车才会做成发动才亮另外就算汽车也有些发动中就会亮大灯的 但通常配上EFB的电瓶就根本没差 启停电瓶的放电能力很强

电瓶容易过劳死

原来U大师说重机是便宜的拉基呢...

我的重机确实是开电门就亮大灯，但是启动的瞬间，大灯会灭

我的车也是开电门就全时点灯 没注意启动瞬间会不会熄灭反正电瓶电压都很稳定就好

便宜的拉基？？原来我试骑过的杜卡迪是拉基啊

改led，降低耗电量，没这问题

便宜小车电瓶小会死比较快,大车没啥差