※ 引述《fbi0072004 (史密森)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7323/4347621
: 内侧车道汽机车混流 路权、交安两难
: 台北市试办取消内车道禁行机车，遭质疑机车事故增多，路权和安全如何兼顾，市府陷两
: 难，除等评估结果出炉，学者也建议，一整条路最好是同一标准，有一贯性和连续性，不
: 要标准不同。
: 北市交工处指出，试办这几年，机车和汽车车主反映不一，汽车驾驶人抱怨机车穿梭在内
: 侧车道，车速快相当危险；机车族认为，北市车多拥挤，外车道要提防出租车、公共汽车、汽
: 车临停载客，甚至小客车会不会突然开门，机车在市区应和汽车有相同路权。
: 逢甲大学运输管理学系副教授李克聪指出，机车数量一直增加，都在争取路权，但重要的
: 是要注意交通安全，机车行驶内侧车道，会增加内侧车道混合车流的程度，交通安全与车
: 流混合呈正相关，混合高、交通安全的风险就更大，建议地方政府要多评估，在兼顾路权
: 和交通安全上求得平衡点。
以同样的逻辑，也可以说：
(因为道安条例的汽车实际上包含四轮和两轮，为避免混淆，以下的"汽车"专指四轮)
1.机车驾驶人抱怨汽车穿梭在内侧车道，车速快相当危险
2.汽车行驶内侧车道，会增加内侧车道混合车流的程度，交通安全与车
流混合呈正相关，混合高、交通安全的风险就更大
结论：内侧车道禁行汽车，可有效降低交通安全的风险