※ 引述《avalon426 (仲麟)》之铭言：
: 由于前阵子有在看DRG的一些评测影片，
: 所以youtube算法就开始推荐越来越重的车的影片，
: 然后就推到motogp了，然后就看到motogp 2019年五大final lap的影片，
: https://www.youtube.com/watch?v=gMCWrTI0Ojo
: 影片中尤其第三名开始，大量使用重煞甩尾入弯增加入弯的角度，
: 可以延后煞车时间，甚至连弯中都有些许侧滑的情形，
: 有查过motogp禁止abs了，原因是煞车控制也是比赛核心之一，代表里面的车都没abs，
: 想请问的是ABS的车能做到影片中甩尾入弯的动作吗？
: 因为我想说假如现在路上发生紧急事件，
: 已知有ABS的车煞车距离较无ABS的车短，但两车种都来不及煞停，
: 那没ABS的车是不是反而更有机会闪过有ABS的车闪不掉的车祸？
: 因为没ABS的车能透过甩尾增加变向角度，
: 而ABS的车因为变向较小就撞上去了？
: 还是ABS在防锁死保有循迹性的同时，也能保持差不多变向的能力呢？
: 当然前提是我在过去13年半10多万里程的经验当中，
: 甩过不少次，进而闪掉一些严重的三宝行为，
: 在准备换DRG的这段期间，想大概了解我是否还能维持这种紧急应变的能力。
: 先感谢大家的教学。
不管怎么按煞车，轮胎能提供最大的摩擦力是有极限的，所以你说的打滑其实只是把减速的摩擦力分一部分去转向而已
更别提静摩擦力大于动摩擦力，所以如果按到ABS作动都还会直直撞上的话，你甩尾还是被惯性带着去撞，而且速度更快
反之如果你能靠甩尾甩过的弯，先全力煞车再转向一样也能过
最后拜托别在马路上异想天开