其实还有更细腻的减速方法 通常是用来避修正弯道速度用的
https://www.youtube.com/watch?v=npbQmb65m34
大致上是不要前后同时煞车 后煞先按再按前煞
等到车辆快停止时再慢慢放掉前煞 最后放掉后煞
先强后弱 一次补足制动所需的力道再慢慢放松调整
降低因为煞车导致的瞬间重心转移
当然按压时也是需要渐进式的按压
https://i.imgur.com/VWesi9B.png
当然遇到紧急状况有ABS直接按下去就对了
※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之铭言：
: 据我的认知，不论是减速还是紧急煞车
: 不考虑特技表演、赛道技巧
: 一般的方式不是左右两边的拉杆一起按吗？
: 我看了不少影片的教学，像是：
: 康康嘴机车的煞车教学
: https://youtu.be/qbFy7tspEaI
: 经测试结果，同时使用前后煞，两边一起按的制动效果最好
: 再来还有Bike-in的小三，小三就讲得更详细了
: https://youtu.be/CCNfs6hcoCE
: 看完他影片的结论是：
: 1.按煞车要逐渐增加力道，像是按摩的方式按拉杆，不要像是掐死人一样的捏煞车
: 如果真的遇到紧急状况，也是用一样的方式，只是缩短进行的时间而已
: 有经常习惯这种按压拉杆的方式，这动作自然就会变成肌肉记忆的一部份
: 2.煞车两边一起按
: 这和康康嘴机车的方法大致一样，两边一起按效果最佳
: 但看一些人还是主张只按前煞?
: 这观念是正确的吗?
: 甚至新闻上还有人提倡先按左边?
: https://i.imgur.com/IYKLiS4.jpg
: 除非像GOGORO这种有CBS，左边可以前后轮一起煞
: 不然直接教人先按一边拉杆不是很危险吗?
: 这种按一边煞车的习惯，到底正不正确啊?