距离牵车到现在三个月了，想说打一篇文章给正在观望FNX的人。不管要买六期也好七期
也好，我都觉得FNX是一个值得花钱下去且看得到SYM用心良苦的好车。
先讲几个优点：
在零后仰悬吊系统之下，起步不太会有那种“拖”的感觉。在骑乘上的舒适度十分有感。
在零污染怠速熄火系统之下，这个是我最喜欢的一个点，会让这台车非常省油，尤其是市
区的骑乘。在别人等红灯抖抖抖的时候你是熄火的，无形之中就省下了很多油。也常常被
问说你的车好怪怎么一直熄火，挺有趣的。
在零延迟启动系统下，FNX把启动马达整合到发动机上，所以发动的时候没什么声音，是
很安静没错，但是偶尔会有车子发不起来要按很久的问题，可能是我个案，也是一个可以
参考的点。怠速熄火后要启动也只需要催一下油门，非常方便。
在动力上的表现也让我蛮惊艳的，骑起来完全不像一台125cc的车。尾速拉到过115，能多
快不知道也没那么重要。最满意的是他的动力在油加满之后催起来非常饱满，可以在市区
的骑乘中不会被卡在车流里，浪费很多时间。
其他还有大灯全时点灯非常亮，操作起来沈稳，可以轻松过弯，踢侧柱断电不会因为忘记
收侧柱磨到摔车等，也增加了这台车的安全性。
再来讲缺点：
坐垫真的蛮硬的，在骑很久之后屁股会不舒服，载人的时候也有反应过坐垫太硬，如果要
改装可以先换坐垫。
避震差，路感清晰。似乎是为了零后仰悬吊而做出的取舍，一开始骑车的时候经过新北大
道四段路特别烂那块，真的是超震。后来把避震调到最软有稍微缓解，但路感仍然比其他
车种清晰。可以在后避震上做改装。
下雨仪表板会起雾：这个有发生过几次，等他自己干掉之后就没了，没啥影响。
有凹槽的后扶手让在天气冷时乔车子手会痛
因车体偏宽在停车时没有那么好停
改装品仍显不足
想到大概就这些，最后来一张吧
https://i.imgur.com/zGzU77v.jpg