各位好~
今天来分享一下在日本找店家改装的过程与纪录，
入手这台中古车也快一年了，平路骑起来是还算可以，
但是一遇到上坡就会因为动力不足，只能用一档或是二档慢慢爬，
加上在车多的大路，要跟上红灯起步后的车流速度有时有点吃力，
所以就一直想要不要升级成75cc，只是考虑到价钱就没有实际动作了。
就这样骑了快半年，上个月有次出远门就突然在半路熄火，
踩发跟电发完全没效，踩发是完全没有压缩的感觉，
后来原地试了好几次，终于又成功发动了。
之后找店家问，老板都说应该是引擎积碳卡住导致无法闭合，
建议清引擎。想说都要拆引擎了，就趁这个机会升级成75cc吧!
留车等了快三个星期，终于收到老板通知完工，
约了一天晚上老板把车子载到附近的超商交车，
老板也把换下来的零件都一起载来(感觉没有必要就是了......)，
也带来他拍的施工照片一一解说XD
跟大家分享一下老板传过来的施工照片，
照片部分都是老板边施工边拍的，
所以可能会有手震的情况发生，还请多多包涵。
1.引擎内部状态
(老板说6万公里的车，内部这样子还算干净。)
https://i.imgur.com/F75iSpz.jpg
2.启动部分有锈蚀，所以会发出怪声
https://i.imgur.com/jHGKa0v.jpg
3.锈蚀状况
https://i.imgur.com/BKZ4iZk.jpg
4.螺丝(?)也锈的很彻底
https://i.imgur.com/PL4QwqH.jpg
5.清洁之后干净不少，
老板边看这张照片一边笑着说，
刷这个花不少时间，应该多收钱才对XD
https://i.imgur.com/gAA4c73.jpg
6.把清洁后的零件组装回去
https://i.imgur.com/QHThnuI.jpg
7.前齿轮顺便从13齿换成15齿，后齿轮这次先不变动，
老板说先骑看看，不习惯的话再降后齿轮的齿数。
https://i.imgur.com/k48zAL1.jpg
8.盖子部分内部油泥也清洁的很干净
https://i.imgur.com/Chpx9Ai.jpg
9.拆掉离合器的状态，
机油帮浦有问老板需不需要更换大一点的，
老板说原厂70cc跟50cc是一样的零件，
今天改75cc而已，所以不换也没关系。
https://i.imgur.com/cYpOffF.jpg
10.换上KITACO的强化离合器片，如果用原本50cc的可能会滑，
老板也说武川也有强化离合器片，但是片数比KITACO多，
对75cc来说可能会太强，换档会不好换。
https://i.imgur.com/gulJ0c6.jpg
11.凸轮轴跟汽门摇臂换上HONDA原厂90cc用的，
左边是90cc，右边是换下来的50cc，
肉眼可以看出来强度跟厚度有差异。
https://i.imgur.com/oaYuaQK.jpg
12.引擎上半部的部分
https://i.imgur.com/nvM5fOh.jpg
13.清除积碳
https://i.imgur.com/NbxtzWQ.jpg
14.老板说这是排气部分，
因为卡了一圈积碳，影响排气顺畅度。
这边也顺便做清洁
https://i.imgur.com/YfkStqE.jpg
15.汽门阀(?)
https://i.imgur.com/gzOv8vi.jpg
16.组装
https://i.imgur.com/6hkmspQ.jpg
17.组装
https://i.imgur.com/rHUjs5Z.jpg
18.组装，新的内炼
https://i.imgur.com/LdDhWL7.jpg
19.组装
https://i.imgur.com/HFyQBGh.jpg
20.因为换装原厂90cc的化油器，
所以进气部分要扩孔。
https://i.imgur.com/wb3yzRM.jpg
21.接近完成，
化油器与空滤盒之间的橡胶管因为有破洞所以就顺便换了。
油门线也因为表皮有破所就趁这个机会也顺便换了XD
https://i.imgur.com/gxEqF2V.jpg
22.引擎内部换下来的部分零件。
https://i.imgur.com/poy8Y0b.jpg
这次应该换了
KITACO 75cc套件
KITACO 强化离合器片
KITACO 15齿前齿轮
HONDA 原厂 90cc用化油器
HONDA 原厂 90cc用排气管
HONDA 原厂 90cc用汽门阀
HONDA 原厂 90cc用凸轮轴
HONDA 原厂 90cc用汽门摇臂
引擎内部整理
含工钱 约13万日圆，约3万6千台币，
施工期间大约3个星期。
老板最后交代600公里之前不要拉转，最好是用一半左右的转速骑，
机油等到满1000公里再换就可以了，他说要顺便检查螺丝扭力跟火星塞状态，
也说火星塞目前他试骑是调整在燃烧颜色有点淡褐色的状态，
而化油器目前设定为冬天用的，等到天气热还要再调整一下比较好。
换完之后原本2档才能爬上去的坡，现在4档轻轻加油门就能轻松上去，
虽然压缩比有增加要改加95(ハイオク)汽油，
不过这台油箱才不过4公升左右，加满也差92(レギュラー)没多少钱，
算是油箱小的好处吧XD
还有排气管的声音，虽然换的是90cc用的原厂管，
但声音听起来还是明显比50cc时饱满一点，空滤的吸气声也明显了一些，
果然多25cc有多一点点差别，老板听到也说，
如果感觉不出来有差别，花这笔钱就白费了XDD"