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工商时报 陈信荣 2019.10.26
国内电动机车市场生态再变，老牌机车厂台铃工业，下周将宣布加入Gogoro阵营，采用
Gogoro机电系统的电动机车，挂上TL自有品牌销售。台铃也成为国内第一家电动机车产品
横跨充、换电两大系统的机车业者。
在台产销铃木（Suzuki）品牌机车的台铃工业，看准近两年台湾电动机车市场快速崛起的
商机，原本与中华汽车合作，一方面为中华车代工eMOVING的iE125电动机车，另一方面则
引进中华eMOVING的EM50车款，贴牌变身TL eReady电动机车，今年7月起正式开卖。
然台铃近日发出媒体邀请，10月31日将举行“TL eReady电动机车智慧双轮策略合作记者
会”，由于智慧双轮向来是Gogoro对自家产品的称谓，此一邀请函的内文，意味台铃将循
山叶、宏佳腾、PGO的模式，加入PBGN（Power by Gogoro Network）阵营。对此，台铃与
Gogoro两家公司主管均不愿评论。
据了解，台铃在与Gogoro合作前，已先取得中华汽车高层的谅解，毕竟中华eMOVING力推
的充电式电动机车，目前仍卡在快速充电站数量不足等问题，反观Gogoro挟从资本市场募
集的丰沛资金，及政府的庞大补助资源力助，在全台已布设超过1,480个电池交换站。
今年国内电动机车销量快速成长，估全年总销将站上15万辆大关，占整体机车市场比重将
达18％～20％，尤其近来共享业者加速拓展市场版图推波下，加速电动机车销售。据了解
，Gogoro在自营共享服务品牌GoShare大举采购上千辆VIVA车型助威下，10月上半月新车
领牌总数首度超车传统强权台湾山叶，让燃油机车业者相当紧张。
同属PBGN阵营的宏佳腾业绩也报佳音，首款电动机车Ai-1 Sport上市满月接单突破1,300
张，创该品牌新车销售纪录。PGO（摩特动力）也会在年底上市首款PBGN电动机车，预期
产品将会作出实用新定位，区隔山叶、宏佳腾、Gogoro S系列等讲究性能导向的电动机车
产品。
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台铃的油车好像在台湾也算小众? 不知道下周己会发布跟GOGORO合作的消息~
网络上好像也没有该车子外型的八卦，该不会是跟GOGORO合作VIVA等级的新产品吧@[email protected]
然后文章最后一段提到：
宏佳腾业绩也报佳音，首款电动机车Ai-1 Sport上市满月接单突破1,300张，
“创该品牌新车销售纪录”
这不知道是有包含油车的历史一起算进去..还是宏佳腾智慧电车品牌的新车销售纪录?
因为...宏佳腾目前也只有Ai-1这台阿0.0...