※ 引述《ouyang (源自于修车的热爱)》之铭言：
: 最近自己在整理2013年的雷霆150喷射版，
: 想说低速抖动好一阵子了，
: 里程也28000都没拆过传动，
: 买好三星原厂皮带、普丽珠等准备DIY更换。
: 没想到拆开传动盖后发现，
: 皮带已经缺牙好几块，
: 几乎是准备要断了，
: 很庆幸自己没有顾路。
我的经验，奔腾125也差不多这里程数该换皮带。原则上低速会抖我就会拆
传动做清洁了。
: 经过一阵的努力后，
: 终于版皮带普丽珠都换上。
: 用电动板手把螺丝打紧。
: (DTW285+Koken 17气动套筒 这只扭力应该绰绰有余)
: 因为前几天有炸传动的新闻，
: 想说站另外一边测试看看，
: 一发动声音就怪怪的，
: 自己又手贱小催油门，
: 突然就碰一声 前组喷出来了。
: 真的是吓死宝宝了，
: 还好有站在另外一边。
: 后来检视前普力前组都受伤，
: 干脆前组整个换新，
: 再次组装 这次很小心手锁螺丝到底，
: 再用电动板手打紧。
: 再次发动声音就正常了。
: 但是老实说震动零件上螺丝胶很常见，
推文已经有提到为何你锁不紧，因为皮带夹在普利盘之间，螺帽锁紧后
产生的压力其实是作用在皮带而非普利盘的套管上。
所以才会在锁紧普利盘之前应该要把开闭盘拉开，皮带塞进去这件事。
再仔细一点，应该是在普利锁紧后确认皮带没夹在普利盘跟风叶盘之间。
: 想请问版上各位大师，
: 机车传动组的两颗螺丝上螺丝胶是否可行呢？
: 至少可以多一层保障，
: 免得螺丝松动又喷出来。
: BTW
: (已经购入大众高强度螺丝胶)
先看一下TDS，我不确定你买的是哪一款。
以我常用的loctite 243来说，在M10螺丝上可以产生26N.m。作为保险是
可行啦。毕竟锁紧扭力也才40~45N.m吧。
但若是用在更小的螺丝，有可能到时很难拆下来。
而且螺丝胶的种类相当多，要看场合用，而不是推文中说的只是笑话一场。
若哪天真的拆不下来，就真的笑不下来了。