入手FNX ABS 已经满一个月了
当初比起其他车厂的新车
对三阳改革在新车FNX上推出三零科技很有兴趣
不过市场上有些设计就是怕华而不实
最惨甚至会变成累赘:(
既然确定要换车
再想下去也不会有个结果
就决定购入亲身来”实验”一下
到底这些设计是不是如同广告及网友分享的这么好用
实验完再来做个总结看是不是能活下来黑科技的白老鼠(误
(车型外观之类的太主观不讨论不评论)
那FNX ABS的特色呢最主要就是他的三零科技
1.零延迟启动系统
2.零噪音怠速熄火装置
3.零后仰悬吊系统
其他还有像是侧柱熄火，优秀油耗等等其他优点
及新配载加装的ABS系统，那今天主要还是分享三零的部分
当初就是被这满满的优势给吸引
不多说先晒陪我一个月的水泥灰小伙伴
https://i.imgur.com/7BhPwvR.jpg
零延迟启动系统
从我刚拿到车的第一个冲击感受就是这个
不但怠速熄火后可以马上发动，也不会发出哼哼哼的噪音
搭配上零后仰，起步时的舒适感真的是一流
个人评测
实用度●●●●

有女友 怒

不知道还有哪些市售的125有搭载怠速熄火

结尾使人拳头硬

国产就BON 125吧，11年光阳的奔腾V2也有怠速熄火版？

这技术本田都不知道用多久了

推个

可惜国产到2018才有用上这些东西的车出来

好升火阿 车厢不会太小?够用吗？

请问有点笨的问题，爬文中有看到车主说 FNX 油门加速非常顺，一不小心轻转就会到 60 70 以上，我自己习惯维持在50 60左右，油门控制会不会对骑慢车的人反而是负担

不会

好期待drg

感觉三个都没很重要加分抵不过扣分的车厢前踏

Jbubu我记得也有怠速熄火ㄋ

等drg

洒花

仪表水气问题，让我犹豫要不要牵

其他的怠速熄火 是用启动 会有寿命问题

咦咦咦，原来那个角度是后座吗？！我还以为是车主

这台是ABS版赞，如果无延迟启动太快还没习惯，ABS还可以直接辅助

车主推一个 0后仰其实飙车更爽快XD

我也是都是手动怠速熄火，未来换车也会想要换这种自动怠速熄火的

0后仰自己骑没感觉 但后座说有感 比较不会吓一跳

FNX也出一年了，目前网络上的好评还是绝大多数

我买这台一定装汉堡…车厢不太适合放3/4以上的帽子

虽然没有特别拿出来讲但FNX的油耗真的很漂亮，可以再度实测~

Bon早在2014就有怠速熄火，可惜一台好车关注度那么低

因为怠速熄火要搭配零延迟启动才好用呀 虽然使仿本田

不知道为什么RS neo明明也有无启动马达的技术，怎么不应用在怠速熄火，这真的很适合啊！

这也是车主 超爱这些功能 不过有朋友说我这台骑起来没有骑车快感...干 这叫安全舒适啦

最近路上蛮常看到的

推，实用

当初就是JETS跟FNX在选，一台帅一台高科技，虽然最后选了JETS但还是很想体验FNX的高科技

车主推个

没办法 台湾的市场只要帅就先赢九成

bon的怠速熄火跟这个差的可多了

车主大推 也是看上新科技 最爱怠速熄火！

mio的怠速熄火跟FNX技术一样吗？

车主推 真的好骑

fnx引擎只能说是三阳的新技术 高科技还称不上相同的东西本田跟山叶在东南亚市场已经推出很久了

so what 二手价干的掉山叶我就买 笑死

台湾的山叶继续开发贴纸

闪屁闪看起来不错 代步车列入清单

推个，入手绝版双碟至今，对3零科技还是爱不释手，有种会想一骑再骑的魔力