学生毕业出社会后 就很少接触机车了...
但是还是念念不忘学生时代买不起的yamaha majesty125
很特别的骑乘感觉 整个人像是躺在座位上
中间龙骨非常高 脚只能横跨两侧 这样设计应该是为了车身刚性
当年很潮的125cc水冷引擎 谈不上多有力 只能说加速顺畅
算是很长的一台速克达 但是重心低 异常灵巧
高速巡航又非常稳定
缺点应该是不太方便乱停车
看了一下google majesty停产后的后续车应该是由tmax接手
tmax毕竟价格高将近台币50w
请问一下现在各家车厂是否有类似当年的majesty骑乘感的新车?
然后售价希望亲民一点可以<20w的
对现在的机车新车资讯真的不太熟悉 烦请各位分享推荐一下 感谢

smax abs

汉堡人 200 刚好预算内

买马车来整理 其他无法 现在都号称跑旅 取向不同了

tmax你看看要不要二手的吧?

rv不算吗？

S妹听说坐垫久坐会不舒服

smax tmax 差很多好吗

汉堡200 rv180

你在腰上套个　１３吋轮胎　每台都是　头等舱

黄牌的话 酷刑还满跑旅的 可以看看

forza250或是pcx

骑士黄金三角己逝

没有。RV180还是跟马125有差距

马车的后续车是Smax吧

majesty后继车应该就是smax，smax的日本型号就叫majesty s

https://i.imgur.com/Jn1lJ2Q.jpg骑了十年后翻新，再骑十年。今年再翻一次，又可以骑个十年。

买台整理好的 加上备品也不会超过5万 好马不买吗

t妹是运动车 跟马车定位差很多吧

BURGMAN 200最接近的是BURGMAN 200，其次RV180

汉堡人200 RV180 选一台吧

缺点明明还有小到不行的车厢

汉堡人200 18万 这真的要满有爱的这价位会挣扎要不要上黄牌...

汉堡两百参考一下

马车200

汉堡200坐起来真的爽 但那屁股大概跟T妈一样宽 停车空间需求大概也差不多 加上它的身价 实在不是可以当作一般白牌的车

因为有关税壁垒啊，如果没关税壁垒那么他的卖价会把150级别国产车全打趴跟其他黄牌以上相比，最大劣势就白牌但他的最大优势同样也是白牌白牌T3跟黄牌T3，最大差别差在路权弄错了白牌T2跟黄牌T2，最大差别差在路权

白牌的是 T2...

嗯啊，就弄错了咩台湾现期对黄红牌重机仍是极不友善的

Smax的龙骨没有突起

所以对于没使用快速道路需求，或是有市区停车需求的来说，白牌就是种妥协

不是啊，汉堡200这种车你敢随便停路边跟破车挤吗

那根龙骨是有意义的白牌还有机会停停车格黄红牌就要自备车格了

除了新一点的档车 基本上白牌不挤别人 也会被别人挤除非车位真的靠北多 +停在最远的角落 才有机会躲过不然基本上塑胶车 就是到处被挤qq

可以找马车250阿

汉堡人应该不错，不然就剩RV了吧。smax骑乘姿势......腰痛啊

不要怀疑，就是旧款Forza300，也在20内

认真问马车会断料吗?125cc

smax force

smax只是名字后继，骑姿根本不同设计理念好吗

smax就是劲战升级版你认为劲战跟印象中的majesty同一类吗就是因为差很大，所以用majesty-S来作为Smax的外销名称劲战卖的很好，那假设要出一款以劲战为基础的外国高速公路路权车那当然先加引擎排气量cc数，接着结构强化车重变大，结果跑的没劲战快，那接下来呢当然就给他新特色或创新的名词形容它啊休旅风格的劲战，或运动风格的跑旅

我的F还真的常常被双载劲战甩开呜呜呜

马车感觉比较黄牌fu

最相近的应该是majesty250,骑乘感smax,force都不一样

没有一国的高速公路是150以上吧

日本是125cc以上意大利是150cc以上美国是50cc以上，部分州是150cc以上台湾跟韩国最严，除公务外禁止机车除公务外禁止机车行驶高速公路不过也合理啦，韩国、台湾、委内瑞拉、印尼同等级的

就是NSS 300 +1 跨上去之后 过往的熟悉感就回来了

汉堡车系还有上面说的nss300