※ [本文转录自 SuperBike 看板 #1TCTLwpp ]
作者: clazziquai (花哈喷) 看板: SuperBike
标题: [新闻] Kawasaki全车系展示暨2019 ZX-10R发表
时间: Fri Jul 19 22:36:36 2019
原文连结:https://pse.is/JYELU
原文内容:
由日本Kawasaki川崎摩托车与Kymco光阳工业合作，在2003年以总代理身份进入台湾的
Kawasaki Taiwan台崎重机可以说是在WTO开放大型重型机车市场之后最早经营这个市场的
品牌，一直以来已齐全的车款与实惠的价格给予消费者相当多元的选择，理所当然的在
2019台北国际重型机车展中，Kawasaki也并不缺席，做为四大日系品牌之一，本次展览中
也提供了相当丰富的车款展出。
包含今年初办在澎湖的发表会、正式宣布在台上市四款新车：当家600 c.c.级距仿赛
ZX-6R、复古车型的W800 Cafe与Z900RS Cafe和黄牌入门车种Z400，强悍性能作为研发结
晶展示的H2，以及骑乘感较为休闲却依旧充满乐趣与性能的Ninja 400、Ninja 650等，从
街车、仿赛到嬉皮车可以说是应有尽有，绝对能满足各族群爱好者的选择，然而比起已亮
相的车型们，在这次展览中的焦点绝对非媒体日甫发表的2019年式公升级仿赛ZX-10R莫属
。
甫于去年10月德国科隆车展发表改款的2019年式ZX-10R，在外观上延续了18年式的造型，
不论是锐利的头灯、硕大的中央RamAir进气口与侵略性十足的涂装，都让过去几年叱吒
WSBK赛场的ZX-10R有着相当的霸气外观，且在本次Kawasaki Taiwan所导入的两种配色中
，除了经典赛道莱姆绿之外，也提供了相当具质感的石墨灰涂装。
倘若外型没有更动、为何如此多人期待着2019年式的ZX-10R？借由近年来在WSBK赛道统治
级的表现作为研发数据，Kawasaki对19年式的ZX-10R进行动力单元的提升，基于同样的
998 c.c.水冷直列4缸引擎本体，换上了Finger-Follower Valve Actuation摇臂式汽门机
构，比起原本的顶针式除了减轻20%重量外，借由DLC镀膜又更进一步降低了作动时的阻力
，加上动力曲线的调整优化，让整体动力输出来到最大马力149.3kW（换算约203ps）
/13,500rpm、最大扭力11.7kgm/11,200rpm，而借由RamAir强制进气功能后更可提高至
213ps的强悍输出，搭配下放的KQS电子快排系统，不仅能享受绝佳的动力表现，同时在操
控上也极为灵巧而至无懈可击。
在其他配备方面，前煞车采用Brembo M50对向4活塞辐射式卡钳搭配后单活塞卡钳，结合
KIBS智慧型防锁死与KCMF动态管理系统，以及基于赛事需求与Showa共同研发的SFF、
BFRC Lite悬吊组，架构出强悍却细腻的动态操驾感受，搭配车架本身刚性以及提升后的
动力输出，整体而言19年式的ZX-10R绝对能提供骑士充满信心且乐趣十足的驾驭体验。
整体而言在2019台北国际重型机车展中，Kawasaki提供了阵容齐全且深度充分的车款展出
，不论是作为入门选择的黄牌车款，或者是大动力的全新公升及仿赛，又或者是令人心神
向往的机械增压动力单元，唯一可以确定的是，走一趟车展、Kawasaki展区绝对是不可忽
视的坚实阵容。
2019年式Kawasaki ZX-10R基本售价如下：
ZX-10R，NTD 888,000元起。
心得:这次国际重型机车展看起来还挺丰富的，除了Kawasaki以外，其他车厂也是纷纷把
大家盼了很久的车都发表了，看来这个假日很值得去五股冲一波啊!