和Gogoro拼了 IE125规格超亮眼
文/曹以斌摄影/林育纬
https://imgur.com/phY5Y9q
这台杀手级的新品，除了性能，价格具竞争力外，新的IE125将把电池改采租赁模式，消费者将不必担心电池保固问题。
即将推出的中华汽车首款白牌电动重机IE125，本刊除了独家直击全新功能之外，也向官方取得相关规格数据，提供给有兴趣的车友们自行PK。
https://youtu.be/Z71xN_49Nsg
究竟中华汽车推出的第一款白牌电动重机IE125有多厉害，本刊上周四（5日）在北市中华路的中华汽车电动机车电子移动销售据点，直击了这台全新车款，“这台IE125，动力与125CC的普通燃油重型机车同级，是以“在家充电，外出快充补电”的模式，提供不同Gogoro换电模式的新选择。”目前担任中华汽车电动二轮营销部经理的杨巧银对本刊说。
https://imgur.com/abCYMcm
https://imgur.com/8JqBWWn
IE125有电动中柱，不但省力又方便。
IE125外观设计与Gogoro同样走流线造型，一上场就让人眼睛一亮，除充电10分钟就能跑40公里的快充功能外，还融入行车记录器，免持钥匙，胎压侦测，电动倒车，电动中柱，省力牵车，手机专属应用程序等先进功能，来自中华汽车50年来的造车功力，全都加诸在这台新车内。“内建车联网功能，任何手机短信与线讯息都能在仪表板显示，还能随时替手机充电。”杨巧银解释。
https://imgur.com/W0rRxgX
IE125内建车联网功能，任何手机短信与线讯息都能在仪表板显示，还能随时替手机充电。
除了直击实车之外，本刊也取得IE125的相关规格数据，其中0到50公里加速，IE125为3.9秒，Gogoro 2为4.3秒，最高极速IE125提供的数据为100公里，Gogoro 2的规格极速则为90公里，另外，续航力方面，官方某未提供，但目前IE125传出最高续航力可达120公里，也小胜Gogoro 2的110公里。
这台杀手级的新品，除了性能，价格具竞争力外，中华汽车也调整营运模式，过去的电子移动轻型电动机车是以电池卖断销售模式，新的IE125将把电池改采租赁模式，消费者将不必担心电池保固问题。
https://imgur.com/QCtCyqK
作者: okaward271 (beyer大法好) 2019-07-09 23:01:00
spec还不错，楼下怎么看？
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2019-07-09 23:01:00可以自己充选择性就多惹，不错不错
作者:
sad0soul (SodaFohn)
2019-07-09 23:03:00推
作者:
LieFang (冽芳)
2019-07-09 23:09:00要快的话要Chrome吧
作者: ken812025 (右名) 2019-07-09 23:13:00
乐观看待 有竞争有进步○.○
有竞争才会进步 希望之后能有ABS的版本推出...
作者:
dc47dc (嗨)
2019-07-09 23:25:00希望是真数据
作者:
Pennyya (One Cent)
2019-07-09 23:32:00拿了几十亿 然后只有这样？
如果推出的牛肉都是真的算良性竞争 中华也耕耘很久了
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2019-07-09 23:54:00为什么没排气管要装防烫盖...验车用吗
跟严董看齐 那我看................
作者: qwer5500 (你挨我相随) 2019-07-10 00:08:00
认真觉得不要搞不同电池站才能更快普及
作者:
kutkin ( )
2019-07-10 00:11:00IE不能动 还有什么值得我心痛
作者:
cvn21 (你是中国人)
2019-07-10 00:19:00提到严凯泰就惨了，跟他扯到的车子没有好下场好啦有竞争有进步，狗肉独霸这几年越造越腿部的感觉zzz三代跟二代比起来砍一堆东西也没便宜多少...
作者:
kutkin ( )
2019-07-10 00:24:00中华不就为设计而设计 反正有钱人烧得起
作者:
mrYiDa (豆皮豆腐豆仔豆芽)
2019-07-10 01:06:00出了这么多台 终于要有成果了？
作者:
w6523489 (w6523489)
2019-07-10 01:06:00工业设计已死
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2019-07-10 02:06:00
IE不能动的梗要复活了吗
GOGORO影子??你干脆说伟士牌有GOGORO影子好了
作者: Ceferino (麦茶多多) 2019-07-10 07:29:00
看到狗粉崩溃真的舒服，别家做出来没动力嫌人垃圾，有动力酸人抄袭，自认环保小尖兵其实只要不是狗车统统滚开，跟以前htc粉超像
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2019-07-10 07:52:00要自己充电电池还用租赁喔？
作者: leaveleft (离) 2019-07-10 09:22:00
ggr不也要自己去找电池换，还是用租赁的...
作者:
z995595 (小吴)
2019-07-10 09:22:00出Firefox在叫我
还不错呀，多点厂商竞争是好事，不过不看好充电式机车家乐福和kfc这种连锁店，我家这边机车都停路边或人行道上，充电桩要摆哪边？而且缴月租的钱有包含使用外面的充电桩吗？
除非送座充可单独拔电池来充 不然在家能充电的人很少吧
7.7公斤 手无缚鸡之力 可能电池要想办法压在6公斤内 甚至5.5
作者:
ciswww (Farewell)
2019-07-10 09:48:00即便减轻重量，愿意提回家充的车主应该不多不如用传统电动车的方式(车<-电线->110V插座)在家能充电的人虽少，但比提回家充的车主多很多，目前那些免牌电动车就是这样
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2019-07-10 10:02:007.7公斤如果做成可拆卸电池，哪来的感觉可以比狗肉更多电量要能快充，热量管理之类的最好是不可差电池
作者: skyfall007 2019-07-10 10:51:00
单颗7.7两颗15公斤多，女生根本不用想搬上楼，这是为啥gogoro要搞换电的模式
作者:
ttk620 ("╯▽╰)
2019-07-10 11:19:00果然有竞争才有进步....
作者:
Nightu05 (Tiffany)
2019-07-10 11:20:00电池不可拆，小可惜
作者:
mitshy (笑猫)
2019-07-10 11:58:00买菜车这个不错，看电池租金如何
作者: acss (Byebyebabe) 2019-07-10 12:02:00
资料有误 7.7公斤是充电器的重量
“在家充电，出外xx”概念上跟ionex挺像的...只是快充据点要多且24小时服务才行
作者:
cvn21 (你是中国人)
2019-07-10 12:35:00车 电线 插座这种阿共那边满街都是一堆从大楼上面垂钓下来充电的
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2019-07-10 12:47:00想要快充就通常不可拆，不然不好做散热和电池接口
作者:
prmea (123)
2019-07-10 12:58:00buy 了
现在能快充又可拆的电池只有ionex，是基本的1C快充之外，还要拆下来才给快充，多半是散热考量
作者: vwpassat 2019-07-10 15:35:00
一楼就能充电，为何要搬上楼！
作者:
Nightu05 (Tiffany)
2019-07-10 15:54:00阿六真猛，但我的大楼无法垂钓XDDD
作者:
cht211 2019-07-10 16:57:00住透天会想买，不过现在住大楼居多
感觉不出来这台车有什么优势，充电gogoro也可以用充的，就差在月租费比较不合理一些，如果月租有更优惠的方式其他也不太用玩了
gogoro家用充电时间是iE125的2倍...不是同一个等级的东西喔
作者: acss (Byebyebabe) 2019-07-10 20:05:00
中华在家是慢充 电量相近的情况充电时间应该也差不多
作者:
u92202 (绿茶无糖少冰)
2019-07-10 20:47:00都买GOGORO了还在家充，有没有这么自虐
充电器重量也差蛮多的。不过充电站感觉蛮占空间的，同样空间换电站可以同时服务多台车子。另外不晓得充电站是否有联网，不然查地图到现场发现有车充不就不能用了？
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2019-07-10 22:41:00都回家充了也没必要快啊，睡醒有满就好充电起码十分钟本来就一定要有车位啦，不用怕效率问题然后进加油站上个厕所出来就多了20到40公里续航也够了，平常加油就算没人排队也是两分钟起跳
作者:
cuteneo (Neo)
2019-07-10 23:00:00为什么要学GGR那种丑外观老实说 看完介绍影片 觉得质感差GGR很多 有种廉价感是否该换设计师...
只学外观，GGR 精随/精神 和商业模式没学起来...不看好@@
作者:
smallz (QQ)
2019-07-11 09:38:00电动机车界的垃圾菌?
作者:
mmeow (呣伊噢)
2019-07-11 11:45:00不要狗肉就是不要他的月租费，结果也来搞月租还得自充
作者:
r0ck123 (r0ck)
2019-07-11 11:49:00先不论抄不抄袭，这外观真的满满廉价感
作者:
pepe5566 (é 槌王)
2019-07-11 14:09:00而且看那主管介绍自家机车 感觉不出他有很了解自家产品也许是口才问题 但会让我怀疑他真的知道消费者想要的是什么? 他真的知道真正吸引消费者的点是什么吗?
作者:
newtana (newtana)
2019-07-11 14:50:00要是自充作的起来,还需要狗肉吗?
作者:
zxxz67 (Haozhe)
2019-07-11 16:02:00鸽子终于飞到了？
作者:
jengmei (郑小妹)
2019-07-11 16:35:00我觉得不错
作者:
wisdom 2019-07-11 20:16:00充电模式注定打不进都会区的，住家非透天哪有办法在家充电。GGR的换电系统从台北开始卖，一开卖就热销，台北有多少人有本钱在家充电?每天扛电池上楼吗？ 不过这规格很不错，非都会区我觉得可以期待。所以这台，在都会区打不过GGR。非都会区的话，再来看看消费者接受度。我的话会列入考虑，不过还是要看它的电池租赁费用到底多少，如果光租电池就不比GGR的方案低，充电还要电费，那费用上就要认真思考了。
楼上可以先不用太期待，01有人贴出规格表，家充是600w，电池月租399需绑终身，599才能用中油快充，旗舰版原价85k左右，如果以上为真那好像没什么吸引力
作者: acss (Byebyebabe) 2019-07-11 20:43:00
电池绑终身很像是只能充电的gogoro低阶如果七万多 加上自充月租399 刚好用来痛打Many ev
作者:
wisdom 2019-07-11 23:17:00电池绑终身是什么概念?难道我车报废了还要缴电池租金吗？
作者:
wisdom 2019-07-11 23:37:00电池月租399，这价格有点微妙，电池既然是租的，理应不限制使用，所以骑乘里程越高越划算，如果以gogoro的数据来看，两颗电池2.6kwh,理论续航110km,每度电可跑40公里，每公里的能源费用如果在家充的话大概三角。一般油车一公里一块油钱。所以这台每个月使用里程要将近六百公里，大约就跟油车的能源费相同。而一个月骑600公里的话，对照GGR的方案需要月缴799，感觉这个定价是针对GGR来的，至于每月里程不高的用户，就要仔细想想了。如果月骑三百公里，跟GGR同价位，低于三百公里的话，GGR比较便宜。如果月骑600，上班日算20天，通勤距离一天30km,大概三天充一次。其实600w充电没差，估计这台的电池应该在3kwh左右，五个小时从没电充满，通勤用车我觉得可以，晚上放著充不碍事。
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2019-07-12 00:10:00堆这么高的规格当然是给中高里程在乎车况的人囉电池两年后应该是可以缴回甚至第三方买断啦一度电5块40km，每公里1.3角啦
GGR正常行驶50kph左右要上110公里很难吧？
作者:
Nightu05 (Tiffany)
2019-07-12 12:59:00w大分析有理
7.7kg明显是报导有误 电池84v 36Ah 大约是3度电不可能那么轻(gogoro电池“单颗”约1.3kwh 重9Kg)比较期待之后gogoro出的新电池(21700) 1.7kwh/颗
作者:
aalittle (a little)
2019-07-15 13:53:00真的那么在意月租费的话,除非有哪间推出够低的月租费,不然还是选油车算了
作者:
xhung (xhung)
2019-07-16 17:26:00胱疡: 他们一起虐我...