小弟以消费者的观点提出一些浅见啦
宏佳腾大约在2010、11年左右开始经营内销机车市场
co-in110/125 OZ125/150
最初的coin跟OZ，造型上都在当时投下震撼弹
但最致命的是早期内销车款的各种灾情，熄火啦，断中柱啦
一堆不该出现的小毛病，都可以在他们家的车遇到
连一开始消费者的信心都没办法建立起来，真的是很惨
OZ150 Polini ES150 OZS150单/双碟
随后推出OZP跟ES，新的外型跟引擎又引发了话题
特别是ES，8万出头的售价能买到外表帅配备满满的150
如果挂Y牌一定他妈卖爆
但可惜这品牌在进入市场时，就没有给消费者留下好印象
即使后面端出的牛肉越来越大叠，像是7万有找的OZS150
还有顺应消费者对制动的需求，推出的双碟版本(但就是死不出ABS
一台外型帅，有基本配备的150，7万左右的价格，却卖得不怎么样
或许大家对A牌都还在OZ的国惨印象，对于A牌还是敬而远之
Dory 115
近两年出的Dory，主打女性市场，却拿不出自己的优势
或许部分女性比较不懂车，买车只会看外型顺眼价格便宜的
而Dory外型不算太出色，卖6万6左右，价格面根本被Mii跟Mio屌打
预算高一些的买家，宁愿挑Y牌(好几台可以选)，或者是Many、JBB
看下来Dory的定位真的很尴尬，甚至在路上几乎没见过
OZ125E
至于平价车款，A牌是有出的，那就是OZ125E
只是阉割的东西太多，跟OZS的主要差异有排气量、日行灯、避震、双黄警示、轮胎尺寸、
仪表板、排气管
OZS卖69k，超阳春的OZE却卖到62k，一个比上不足比下也不足的概念
再加上品牌“加持”，卖得不好可想而知
同样的钱拿去买隔壁棚的Bon还有找
My125/150
国产小档车的销售冠军，因为根本没对手啊干
小毛病一样不少，但说真的对新手很友善
座高低、动力温和、档位显示，价格8万出头，确实还满不错的，骑乘感受也很舒服
Elite300 3D-350
白牌时期的Elite先不讨论，251cc的从300i到E到R
300E强调最便宜的路权，配备普普
300R强调便宜但配备很好，价格略E高
但现在低价黄牌羊的市场越来越竞争
光一个joymax价格、品牌，还有abs就屌打Elite车系了
除非继续价钱杀到见骨，不然真的没什么竞争能力
而3D三轮车的部分不是台湾主流，也比较少人愿意用快30万买A牌
结论
卖得不好的原因：
1、品牌初入市场时便印象不好
2、部分车款订价尴尬
3、平价车款不够亲民，也没用心经营这块
4、外销车有abs，内销什么时候才有！！！
不知道A牌的人会不会看到这篇啦，但真心建议车子除了外在设计，其他层面也要做出差异
化
定位明确才会吸引到消费者，如果每个条件都想分一杯羹，那到最后就是乏人问津，跟台铃
一起佛系卖车☺