楼主:
haxumi (机率)
2019-07-09 12:41:36最近选举话题发烧，最常听到的是空战和陆战，
其实空战和陆战的关系，简单来说可以用沉默螺旋理论来解释，
所谓的沉默螺旋就是如果你和主流意见不同时，你就会选择沉默，
当然这只是最概略的解释方式，把这个现想套用到机车的市场就可以清楚的了解。
根据监理站的统计宏佳腾今年一到五月的销售数量是1142辆，
没看错，真的是1142辆，大约是第一品牌光阳月销量的二十分之一。
想当年，宏佳腾风光地找来周汤豪代言，
的确让这个名不见经传的品牌有了讨论的声量，
紧接者更大咖的周杰伦出现在台北西门町的看板上，
还有密集的电视及网络广告上，经过两位周董的加持，
这品牌突然在心理重量感上有了跟光阳、山叶和三阳等三大品牌一拼的本钱，
但陆战没有跟上，如今销售俨然泡沫化，
陆战重不重要，以机车产业来说，我会说非常重要；
据交通部统计，台湾有登记的机车总数约为1375万辆，
这个数字代表一个惊人的事实就是庞大的后勤服务需求，
还有机车产业已经进入晚期大众市场，
庞大的后勤就是陆战，
而晚期大众市场更意味者购买机车不是彰显自我，
而是从众市场，西瓜效应；
路上最常看到的，是街上最多店头的，
往往就是选择机车品牌的最终考量；
这两点都是需要陆战组织才做得到的
这也难怪，就算有周杰伦，有周汤豪，
但没有人骑，还是没有宏佳腾。
以上是小弟一点浅见与观察
作者:
tsitned (忻)
2019-07-09 12:44:00难怪没人骑GGR
作者:
MELOEX (MELO)
2019-07-09 12:48:00所以陆战到底是什么？
作者:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2019-07-09 12:49:00宏加藤好像好久没有新车了（换仪表不太算）
作者:
MELOEX (MELO)
2019-07-09 12:52:00讨论销量却又说没人骑所以卖不好 那销量到底是因还是果
作者:
VL1003 (路人V)
2019-07-09 12:56:00台湾塑胶车的后勤重要度可能没原PO想像高，一堆随便挂但各品牌都修阿，而且速克达差异性没想像的大。
作者: nodefeat (讦六谯) 2019-07-09 13:00:00
在台湾这种重度品牌信仰的地方除非从国外红回来，不然小厂牌根本没有什么发展空间
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-07-09 13:06:00说白了就是冷门 又不爱广宣 跟台铃一样佛心卖车
平民车款价比两阳高.如果可以出差不多车价 市占就能高不少了
也不是，AEON其实广宣的量也不少，只是没有打在点上而已
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-07-09 13:07:00当初OZ刚出 炫炮 前后导光条 POLINI版 排气管金色护盖
AEON太在意“年轻人”，广宣的部分也走很年轻的路线。初号机、跟Jteam合作，基本上都雷声大雨点小。因为年轻
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-07-09 13:08:00ES 原厂配鱼眼 虽然不亮...然后没了就前斜板改一下而已
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-07-09 13:09:00的确 A牌除了COIN 其他车款都偏向于抢年轻市场
个人是很喜欢这牌子.车耐看cp值高.缺点油耗不够漂亮，后勤零件通路少也贵一点，也不得不提ozs头轻屁股重真的有点可惜
DIY不方便啊，零件手册跟服务手册连半公开都没有，去挂其他牌的车行修也不一定方便，所以不会想买这牌
作者:
cvn21 (你是中国人)
2019-07-09 13:59:00连装上ABS的心都没有，你在期待什么人家也许想收了摆烂中，不要给人家难堪这间出的车定位都很奇妙
作者: zaq266 (zaq266) 2019-07-09 14:05:00
工厂有在盖新厂房应该还没有想收吧!?
作者:
ayuhb (ayuhb)
2019-07-09 14:14:00除了MY150其他的没啥特色
作者:
blackhippo (PH6.0 微．酸民)
2019-07-09 14:17:00三轮车也很有特色啊
作者:
mepass (努力浪费人生)
2019-07-09 14:30:00所以这家的车有什么超过两阳的地方吗
作者: way13 (way13) 2019-07-09 14:55:00
CRM就是要靠这些经销商去服务客户 提高客户满意度
这家之前就一直是做外销，国内感觉就是有点卖身体健康的
作者: shauyuan (好奇水瓶) 2019-07-09 15:02:00
先跟PGO比吧
不过都不出ABS车款就算是他们家的弱项不过车款也都很久没更新了
作者:
ayuhb (ayuhb)
2019-07-09 15:09:00忘记有三轮车惹
作者:
VL1003 (路人V)
2019-07-09 15:11:00作者: s860355 (小宏) 2019-07-09 15:21:00
三轮跟elite系列就很常见，也常看到媒体采访黄牌的车主活动
机车的售后服务很重要 而且服务据点多 维修才比较方便
作者:
dahIia (不打扰是我的温柔)
2019-07-09 15:41:00路上车不多见，有也是引擎噪音很大
整篇在检讨母鸡生太少蛋是因为母鸡太少，所以一开始有跟更多的蛋来孵出母鸡，今天就不会有蛋太少的问题？
作者: ms0545173 (小影) 2019-07-09 16:04:00
连abs都不装 这家我看可以收一收了
作者:
kutkin ( )
2019-07-09 16:10:00被PGO打趴
作者:
Appetite (Ramen)
2019-07-09 16:17:00不用请艺人代言，请我去经营就行了
作者:
nimaj (nimaj)
2019-07-09 16:19:00最大的问题就是没有国民车 销量自然上不来PGO好歹有BON冲销量 台铃是有ADD但车格太小 而且万年没改
作者:
iamwind7954 (åƒé£½æ‰æœ‰åŠ›æ°£æ¸›è‚¥!)
2019-07-09 16:26:00My150没很好骑老实说
作者:
HsihHan (希汉)
2019-07-09 16:26:00所以在动力 油耗 空间 耐用 后勤哪一点有亮点？
作者:
nimaj (nimaj)
2019-07-09 16:46:00直接用OZS车体 改指针仪表 改10吋 引擎调教成省油设定弄个OZep125 搞不好还可冲出不少销量 而且车厢其实不算小当初OZS150其实有冲出一点销量 问题是上班族 阿伯阿桑会嫌12吋胎贵 150耗油 多税金 然后直观150车就是大台就算是你最便宜的150 光前面那几点就打死一半了阿伯阿桑没人会知道其实125/150车体一样例如：OZep125定价56800 汰旧可压到4万多 油耗2级卖点就满出来了
作者:
yftzeng (抽取式卫生纸)
2019-07-09 17:48:00他们在国内卖车只是想测试极限吧？
作者:
niolex 2019-07-09 19:07:00要出一台电动车了啊！那颗仪表是最近国产机车最大的改变吧
作者:
timk7 2019-07-09 19:21:00三轮车有特色没用啊，三轮车又不是市场主流..
看看My系列 连改版都没有消息 就知道了三轮的价钱也是开得很精美 如果能底一点能度应该会高
作者:
mimic13 (米米客)
2019-07-09 20:30:00我还在等他的电动车耶 这销量会不会出不到5年就倒掉了啊
作者:
blackhippo (PH6.0 微．酸民)
2019-07-09 20:31:00上次下班在山路看三轮车跑怎么看感觉怎么奇怪XD..
作者: Butcherdon (Donald) 2019-07-09 22:08:00
山猪超好骑 是说这气候休旅不如开车 跑快跑不赢两轮大幅跨县市缺乏西滨以外的纵贯快速路 绕道加上惨兮兮的油耗 可惜了一部好车
还在二手价，买车是要来卖车的？一台速克达保值能干嘛？省个一两万，你的人生差那一两万？
作者:
kutkin ( )
2019-07-10 00:25:00二手价代表车况呀
作者:
leo20536 (去吧！猪肉~ˋ(￣▽￣＃))
2019-07-10 10:59:00原来宏佳腾的销量这么惨
作者:
cwchangb (马可马可波罗)
2019-07-10 16:28:00难怪都可以在路上看到三大机车厂的经销商