FNX在怠速熄火模式on的情况下，进入怠速熄火有一定条件
1. 引擎温度需到一定程度
2. 油门开度为0
3. 转速为怠速，也就是1750rpm上下
4. 车速小于1kph
这四件事必须同时成立！
原PO可以做个简单的测试，在同一个下坡(要注意安全)开关怠速熄火系统各试几次
如果不启动怠速熄火车子没问题，那引擎与ECU系统大致上没什么疑问
省点力气不用怀疑进排气喷油点火这些东西
启动怠速熄火时如果就掰了，吹一下油门看看发不发的起来
从你的文章看起来，现状最有可能的是车速讯号偶发性故障
也许是sensor时好时坏、也许是不知道为什么讯号没有进控制器
往这个方向找，可能会有解
给你参考
然后，这应该是个案，我认真
※ 引述《hacker0708 (0.0)》之铭言：
: 没错! 又是我
: 车子是回来的 今天才终于有机会骑长程并且有机会再试试看下坡是否又会发生熄火
: 果然...维持传统!? 是的他又熄火了...
: 但这次熄火又跟上次不太一样 这次熄火是可以再发起来的(必须钥匙关电门/开电门)
: 于是又致电三阳客服 他帮我转给后面的接洽人员跟他描述了状况
: 结果他说当离合器不夹着(不催油门)自己滑下斜坡时
: 这样是会被判定引擎怠速条件启动的 但总觉得很不合理呀
: 这样谁敢让车怠速滑下斜坡
: 最后他也没办法给我保证这是合理的状况 又得通知当初维修的单位询问是否正常了
: 多灾多难的新车阿
: ※ 引述《hacker0708 (0.0)》之铭言：
: : 回原厂两个礼拜车子终于回来了
: : 感觉原厂其实想拖更久时间去debug 因为他们也搞不清楚到底怎会发生这种事情
: : 但我也在电话中告知我买车不是来给你们debug用的...请他们压修复的时间
: : 后来他们只好同意如果真的在无法查清状况 会直接帮我把料都给换了
: : 今天回来后原厂说法是说他们最后把电脑以及ZRSG系统整个换掉了
: : 看来应该最后还是没找到哪边出了问题
: : 只能说...希望别再出问题了