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传统机车行兼卖电动车 Gogoro接到手软
财经周报 - 自由时报电子报
记者黄佩君／专访
电动机车兴起，外界担心两万多家机车行面临转型问题。Gogoro执行长陆学森说，之前发
表新车Gogoro 3时，宣布开放传统机车行也可兼卖，才三周就接了四百通电话，“我现在
每天忙到不行啊”；他还笑说，机车行老板很爱聊天，“一次打电话一两个小时讲不完的
哦！”
7成加盟伙伴 来自传统机车行
陆学森首度透露，目前的加盟店有高达7成是传统车行转型，而且伙伴很开心的说可不用
靠维修赚钱，传统车行一个月卖3台，“我们的表现是人家的40倍”。
他直言，Gogoro一开始就想机车行合作，但多数车行说“电动车卖不动的，你不要找我麻
烦”；所以一开始只能自己卖，但现在电动机车发展到有“安全感”以后，去年中起增加
的40个点都是加盟，多数从传统车行转型，“我们其实是跟这些车行很紧密的合作，让他
们可漂亮转型，也可真的赚钱。”
陆学森很有自信地说，“如果你问我们的加盟伙伴，每一个都开心的不得了，因我们给的
利润比较高”；“政府给电动机车的补助，几乎是直接转移到车行与消费者身上”。
他说，车行伙伴“会很开心跟你说Gogoro的方向是对的，因为在卖传统油车的时候很辛苦
”，卖车几乎不赚钱，“都是用后面的维修保养来赚钱”。
传统机车月卖3台 靠维修才赚钱
陆学森直言，过去每卖1台传统机车，“就希望你的车子会坏掉，回去维修才赚得到钱”
，而Gogoro希望伙伴卖车的时候就可以赚到一些钱，这样才是一个健康的网络，消费者也
很有安全感。
但陆学森强调，他并不会希望传统机车行放弃燃油车款不做；他举例，桃园有个加盟店，
父亲是全台机车行数一数二大老板，因为女儿想做电动机车，爸爸就来找我们，“但也不
需要他把原来的车行关掉”。
他说，Gogoro不要传统车行断裂式转型，而是“把一个比较传统、可能比较累的行业，给
他们一个新的动力、新的机会顺顺的转过去”；这对台湾转型是个机会、也不会粗暴地与
过去一刀两断。