※ 引述《ttk620 ("╯▽╰)》之铭言：
: 我车是SMAX，
: 只有小改前叉弹簧，几乎纯原厂。
: 平常就游山玩水顺顺骑。
: 这台其实刹车还可以，
: 但最近觉得，想更好，想升级一下
: 改卡钳当然可以改善很多，
: 但前后碟改掉，好张多小朋友会飞掉XD
: 换掉原厂来令片，
: 改成好一点的来令片好像也是一种选择
: 目前有点烦恼.....(;0_0)
: 想问问有车主是改卡钳or改来令的吗？
: 可以请教一下感想心得吗？感谢囉~~~
我也分享一下我的劲战三代改装历程，劲战三代跟SMAX用的来令是一样的，
多少能做为参考。
都是原厂总泵
1.原厂卡钳+原厂来令
这个就不用多说了
2.原厂卡钳+SBS 183CT
这个算是总花费最低的改法，只是SBS 183CT有点薄，所以使用里程比我预期还要低
3.B对四+HC来令
认真讲没有比2.好多少，来令依然是很关键的点。不过这颗卡钳是二手的所以花费不高。
4.B对四+金属烧结来令
我忘记是哪个牌子的来令了，但这时才有一种：这才是对四！的感觉
5.B对四+金属烧结来令+金属油管
我本来还真没打算改油管，但朋友说反应速度有差，我想想原厂油管配B卡角度确实怪怪就
换一条金属油管配直通头，还真的有差...
https://forum.jorsindo.com/thread-2531029-1-3.html
从很久以前轮胎就换成maxxis R1了，到后来煞车改善之后，除了煞车力道长进以外，最大
差异是我可以用更小的力道做出更细微的控制。而且GRIP fitting更好，以往要用四根手指拉
拉杆，现在我只要用食指+中指就可以拉拉杆，剩下无名指根小指还是可以抓在握把上，
这对操控稳定性还是有点影响。