我是一个常在帮人洗化油器的呆子
虽然洗化油器的经验也不多，了不起就4、50颗吧
因为是业余下班才有空弄，偶尔播空帮忙洗一洗
洗化油器其实是伤身体，又没啥利润的工作
蹲在水龙头、一堆蚊子的门口，然后拿gunk扫射，刷洗，针对有问题的零件还要
去查料号，调料，待料，一来一往要花很多时间
洗最多就 FZR跟追风化油器，光这二个化油器你要花心神备料就有你受了
何况是车行每天面对的各种型号的机车，化油器从打开浮桶室的那一瞬间
就会跟自己的良心决斗? 哪个修车的不希望自己也是巧手，拆开吹一吹，焦油溶
一溶再装回去就可以顺利发动，拆开的零件，再装回，如接合面的油封
变薄了，是要换新，还是赌一把直接压回去，还是上胶，上什么胶?
什么叫换新，是换原厂安心料，东西不便宜，还要担心材料行叫不到
还是要买来路不明不耐汽油的鬼东西...
化油器里的零件，还是会坏的，放到坏掉的占多数，车一放一、二年，汽油都没流动
这类的化油器有时就算洗干净，里面细油道阻塞，或是阀门蝴蝶阀门边的油封脆掉烂掉
卡死，油门转起来不顺，油门放开后，阀门也无法完全回到全关的位置
特规没料号的弹簧，完全不会想拆开的部位，你会期待哪个车行闲闲帮你全拆开来处理?
然后利润比换新的还差 XD，还会因为收了钱并不一定能保证洗好修好在网络上被公干
也许就是有些呆子才在做这种事吧
夜深人静时看着这些烂掉的化油器，也许这是上辈子作尽坏事才会在今世做苦工
化油器是会坏的，要看是谁宣告他的死期
化油器是不会坏的，因为我自己会修