先假设机油不会燃烧掉(实际上看哪只油烧掉的比例会不同)
正常空燃比14.7/1, r=机油比例(%)
HC(ppm w/w)= r/100 / (1+14.7) * 1000000ppm = 636*r ppm
所以预混基本上bye, 先修好机油帮浦吧
另一部分是扫气时的油气泄漏，就需要设计良好的膨胀室，所以改管大概跟着bye
因为大量的之前累积的机油，可能也把触媒(曾经有吗?)干掉了
如果想要用触媒，会需要稀薄燃烧才能把HC转化掉
至于很多人认为稀薄燃烧会烧引擎... 就不予置评了
马力会掉倒是事实

我装了触媒 HC大概只能从4000变3000 一样死

触煤要反应 温度要够热喔

我家2003.11出厂的super dio，HC在2800~4600间，看来难逃

还要有充足的二次进气或者一开始就选择稀薄燃烧

我从台北骑到桃园验 够热了吧

车厂在四期就放弃了二行程车可能有一部分技术问题，一部分小排气便宜车不愿意花大钱改良和加装东西

给他换个小颗化油器 调稀不知道有没有搞头

单纯这样很难，一部分的HC是扫气时直接泄漏出去

一般来讲 调稀都会认为是把油变少 可是直拉的混合比是控制空气量

NSR这种传奇车种愿意花钱维护的话可能会有人开发直喷至于只是便宜所以继续骑的2T就真的是修法想针对的目标了单单想控制怠速排放的话就触媒要够大，良好的二次进气刚刚想到，正常膨胀室是针对大油门时设计的，怠速应该帮不上

我在想 有没有人做这种生意 就是弄一台专门验车的来出租 反正验车只有录影车牌而已 只要每次验就微微改变车子的细节 应该看不出来

楼上 很多老车车行都这样干很久了

原来 想说怎么好像没看到 那应该需求会变多

违法的事情当然不会直接跟你说啊...

楼上有篇推文说二行程要过四期的标准很勉强 五期是几乎不可能... 有人真的能调到符合五期的排放标准吗?

NSR怎么调都不可能 别想了整车全换新 HC还是会破5千 垃圾政府 垃圾2T打手

加酒精试看看？

我朋友那台小N最低也才39xx而已QQ

管子触媒塞到满试试看XD

塞到无法排气 温度要多高有多高要多稀薄有多稀薄 不套机油下去验车

那是不是我拔nsr的牌去装酷龙 壳也去土炮上还比较简单?

那样搞可能车还没验完就缩缸了XD而且触媒工作温度二行程不知道够不够高，要去哪买怎么塞也是个问题

我也觉得不是缩肛就是冲垫片选一个XD

机油真的只是一部分,严重的是扫气,x-mode就可以搞到5期就是个改装电脑的商机吧,有需求可能就有厂商做毕竟玩NSR这种车的想要的是爽感而不是省钱,搞出增加马力的电喷就会有人买单至于dio/老人车真的该退场了

Dio也是不少疯狂玩家吧!!NSR改喷射的问题我认为还是市场，要做一定做的出来，愿意买单的又有多少？

..我以前的MC21就是喷射的了 1991年的科技

玩家的部分就比较会满单阿,不过dio普遍没NSR那么认真了

阿普莉亚都不生产RS125了 就知道不是喷射这么单纯

MC21即便是喷射还是不能合法领牌更不要说验排气了

别的国家大CC随便买,不需要为了小排量搞新技术

http://i.imgur.com/rSHQa9w.jpg^ going50