[闲聊] 新油耗管制与七期环保夹杀传统燃油车 iem2000 PTT批踢踢实业坊

[闲聊] 新油耗管制与七期环保夹杀传统燃油车

楼主: iem2000 (爱一遍 2000年 ) 2018-06-13 19:16:45

承版友Chandler0227谈到各厂之后会遇到油耗瓶颈
于是手痒查了一下之后的法规
承之前我在Biker版写的会在2021年实施的七期环保文
文章代码(AID): #1QPR4Oax (biker)
刚刚又做好一个2022年会实施的新油耗标准图来比较
https://i.imgur.com/3g3DGOD.jpg
原本工业局建议改的油耗标准其实更高
但后来经济部跟业者开会讨价还价后又降低了标准一些
以2018年目前国产100~150cc机车油耗看来
各厂几乎都只有一款车能达到2022年的标准
(对...通常就是最省油没力的那辆)
用环保署网站查询后
https://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx
目前国产100~150c.c
要符合2022年的油耗标准+2021年七期环保标准的车.....
灯灯...0辆 (省油的Mio115跟劲豪125死在七期排放标准)
以后国产燃油车应该会往151c.c以上发展...因为油耗法规松很多
(从150cc以下的48.2km/L跳到34.1km/L)
双种夹杀下...国产机车厂商真的要多加油了

作者: incident (平镇金城武) 2018-06-13 19:33:00

油耗10km/l的NSR再战十年

作者: ilovedirk41 (沉默之邱) 2018-06-13 19:36:00

我也觉得台湾厂商死要坚持在150 是为什么还是山叶比较精明到时候一定一堆150.1的车

作者: twtc18 (时雨) 2018-06-13 19:45:00

我这台x-going油耗" target="_blank" rel="nofollow">

，虽然没力

作者: sma24934721 (自在) 2018-06-13 19:45:00

这跳动幅度也太大了吧？！工业局到底是以什么为标准？！还是根本是他们爽多少就多少

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 19:45:00

150CC只要34KM一公升就能过关了喔靠餐那我阿法妹照顾到42公里一公升不就在照顾王八蛋?而且随便一台车真的34KM都能过关他这样制定法则第一个还是商业考量他把低排气量的油耗拉高变相就可以拉价

作者: sdiaa (桂纶镁) 2018-06-13 19:47:00

"总量"耗能可以弄些电动车拉高平均

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 19:47:00

拉到最后干脆大家掏钱买150以上的CC 他们又爽赚一笔山叶精明? 你看拿佛斯155的油耗喔吼小生怕怕喔!

作者: hesho 2018-06-13 19:51:00

市区骑乘通勤无载人，FORCE油耗约28-32之间

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 19:53:00

雷霆150随便都还有37... 我还是改传动每天都7-8千转上山来回40公里的

作者: incident (平镇金城武) 2018-06-13 20:02:00

而且楼上还是120的肥宅(欸

作者: qf852741963 (easycing) 2018-06-13 20:07:00

7～8千转时速是多少啊

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 20:09:00

大概70而已吧... 而且上山根本卡5千转而已超陡坡看一些小100一到下雨天上到一半整个按住煞车下车用推的很夸张

作者: shachitw (杀气) 2018-06-13 20:12:00

所以说PGO很有先见之明啊,tigra从一开始就是设在150.1cc

作者: ilovedirk41 (沉默之邱) 2018-06-13 20:16:00

现在三阳 AEON 都是 150.1 这种

作者: incident (平镇金城武) 2018-06-13 20:22:00

干你不是说你120

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 20:23:00

我觉得很矛盾的点就是大CC的油耗管理松成这样小CC却被一直抹杀或者提高标准这不是摆明要人买更大CC嘛... 搞不出来就降马力降到最后大家不想骑慢车只好往更高CC发展然后车价自然可以订更高更贵

作者: menshuei (红茶) 2018-06-13 20:27:00

高cc我只觉得车不好停而已

作者: HiJimmy (å—¨ å‰ç±³) 2018-06-13 20:30:00

壳可以做小一点XD

作者: doomerptt 2018-06-13 20:30:00

七期环保100~150cc 48.2km/L mio110/劲豪可过吧https://i.imgur.com/dL9oLsL.jpgmio115迪爵/FNX 油耗印象都有49.x吧

作者: menshuei (红茶) 2018-06-13 20:33:00

为什么HONDA都排那么前面，不是同样cc数吗？

作者: doomerptt 2018-06-13 20:33:00

反缟H后来要省油,做2V才是比较容易些,4v要兼顾省油,技术性突破门坎高些

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 20:35:00

2V用缸内直喷 XMODE要重出江湖了吗?

作者: doomerptt 2018-06-13 20:35:00

HONDA强阿人家的科技不是台厂换壳继续卖可比拟的2v 2T ??

作者: vwpassat 2018-06-13 20:40:00

用Dio50的架装上250cc的引擎就很好停车了。

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 20:41:00

又打错了= =" 最近常常在渡孤2V双气门这样动力相对性会弱一点说不过倒是寿命会长点

作者: doomerptt 2018-06-13 20:46:00

反正照这样环保n期下去 4v性能无法发挥油耗又差无力漏气机率比2v高成本又较高你是车厂的话会做2v or 4v?

作者: sorkayi (寻找奶昔) 2018-06-13 20:51:00

蛮有趣的应该是要刁难大排气量的耗油车才对吧怎么感觉一直在刁难小排气量的省油车？是我漏了什么吗

作者: doomerptt 2018-06-13 20:54:00

逼你买狗肉

作者: incident (平镇金城武) 2018-06-13 20:54:00

小排气量的都是投伸卡球那个

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 20:54:00

但是2V能省油性能上为了省油就会被弱化在弱化一只牛被剥两层皮 2V车本来就不是性能见长你还要为了省油剥削他的马力干脆直接套大缸算了

作者: isco (踏着月光回家) 2018-06-13 20:55:00

哪种车的使用者多呢？当然从数量多的着手呀！

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 20:56:00

本田好像也是四汽门但是人家就很省油这我就不明白到底是我们这边的问题还是人家真的高科技

作者: doomerptt 2018-06-13 20:58:00

2v没那么不堪只是性能极致化(登峰造极) 4v较强可看看FNX 迪爵骑起来也不差(传动部分限制)本田应该是有可变的(没仔细研究)应该这么说相同马力 2v比较容易比4v省油

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 21:04:00

迪爵我不知道但是FNX新科技比较快没错比较容易而已应该也是有其极限但是比4V省油却是可见但是套大缸的2V 应该跑起来也是悲剧

作者: a1121210 (蔗虾饺) 2018-06-13 21:11:00

油耗要过剩挡车吧

作者: kuroe (#kuroe#(中肯的摄影家)) 2018-06-13 21:17:00

2007年金旺100，1L/45~50km路过...

作者: doomerptt 2018-06-13 21:24:00

套大缸的2v 我只改过gy662缸400条感觉还不到劳赛悲剧约186cc缸越大 4v越吃香,但150cc以下应该不算大缸

作者: menshuei (红茶) 2018-06-13 21:29:00

大排气量小车壳我还可以接受。

作者: allen0981 (allen0981) 2018-06-13 21:37:00

拿档车油耗跟速可达比?

作者: hector958 (Hector) 2018-06-13 21:37:00

本田研发引擎，国产研发贴纸

作者: incident (平镇金城武) 2018-06-13 21:39:00

本田: 你确定要比速克达?

作者: menshuei (红茶) 2018-06-13 21:40:00

所以提出新的标准是政府在帮助产业进行研发升级吧，没有考试同学们很难进步。

180cc速克达赞赞

作者: oscar910005 (安安非他命) 2018-06-13 21:56:00

不会啦，就以后改管跟解封印会成为显学吧XD

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 21:57:00

不要把政府想得太好他们创造那些标准最后就是让车子一直在弱化就好像你问跑很快很喘很容易流汗消耗能量怎么办？结果一群人回答你那就不要跑那么快就好了既可以省能量又不会太喘这种答案你能接受吗？我是不能啦我只知道一颗GY6本来可以超越标准的结果可以改到吃机油各种问题在被废掉真的很棒

作者: doomerptt 2018-06-13 21:59:00

某台厂125档车油耗好像也打不过 125塑胶车https://i.imgur.com/eWZ4Eiz.jpg更不用说本田档车

作者: yoanzhong (Frank Castleæ³•è˜å…‹åŸŽå ¡) 2018-06-13 22:01:00

一直把车子弱化当成可以得过且过然后又有高关税当免死金牌根本不怕没人买他们的车

作者: jones2011 (σﾟ▽ﾟ)σ) 2018-06-13 23:12:00

honda开了什么外星科技？近80km/L？

作者: Ashaku (尽心篇天地同流) 2018-06-13 23:23:00

请问xmode过的了这么针对性的油耗跟排气标准吗?

作者: doomerptt 2018-06-13 23:42:00

过了也没用証腐就直接说你是2T 连测都不用测去旁边玩沙

作者: ctes940008 (蛤！我只是小兵！？) 2018-06-13 23:55:00

Honda太神

作者: Ashaku (尽心篇天地同流) 2018-06-14 00:07:00

先排除那吸管环保署,单讨论那颗引擎,他有办法过吗?

作者: sonofgod (Orz~) 2018-06-14 00:24:00

拿机车开车狂盖燃煤发电我玩模拟城市都知有问题

作者: mamamiya00 2018-06-14 00:38:00

别担那么多心为了这些国产大厂政府搞不好到时又转弯

作者: Splash5 (史不拉鸡五) 2018-06-14 01:48:00

Honda根本黑科技...

作者: scoutking85 (85之王) 2018-06-14 06:53:00

真的不行的话还能学欧洲双B油耗数据造假啊…

作者: lienchieh (老连) 2018-06-14 07:40:00

不把800块的税金改掉，以后要是都150以上，政府又可以赚了。路权还一样QQ

作者: ilovedirk41 (沉默之邱) 2018-06-14 08:08:00

之前也规定六期要有怠速熄火结果现在看来也是没有

作者: a123454698 (a123454698) 2018-06-14 09:56:00

也没有很惨吧，同时符合2022总量油耗及七期新车排放标准，现有三大厂白牌速克达新车有山叶115系列、155系列、tricity/三阳fnx、woo、fighter、金发财150/光阳cue100、超级金牌150速克达油车还有降终传比、增重普利珠、高压缩比低输出、电子控制压板可以用，电动续航没解决都没这么快

作者: Ashaku (尽心篇天地同流) 2018-06-14 10:08:00

2T喷射这么狂喔...............说真的油耗标准过了排污标准过了干嘛要禁2T新车贩售　QQ

作者: scoutking85 (85之王) 2018-06-14 10:42:00

可以确定的是没有一台国产档车能过的了七期标准这样对吧？

作者: Ashaku (尽心篇天地同流) 2018-06-14 11:38:00

那国外现在贩售中的2T也有触媒问题吗

作者: OOQ (..............) 2018-06-14 13:17:00

空燃比设得更稀缸头烧更快车厂更赚钱

作者: pmgodie (中了FB的瘾) 2018-06-15 11:43:00

逼你买电车

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