车种：光阳G4 NSR(最后一代)
是这样的，去年9月换的电瓶，
今年6月开始发动怪怪的，
最后就是发不起来，
跟当初9月换电瓶的感觉很像，
于是牵回车行问，师傅不同人...
这个师傅说是因为我有改GP灯罩+LED大灯，所以电压比较大，
所以导致电瓶没水...于是帮我加水，
说再骑一阵子看看...然后强调不改回来会再发生...啪啦啪啦说一堆改灯的都有问题...
遇到的有问题的都是有改灯的...
所以这个师傅说的是对的还是错的?
话说如果这阵子还是加水没用，
打算买个9号自己装了。

换车行

感觉有点牵拖

电瓶消耗品，2年换就好或接电压表看看

New-sr电系部分量清楚是否正常，供不应求换9号也没用

上锂铁啊。

换车行记得找会用电表的车行

车行说的电压可能是回充电压 可以自已量一下

你自己都说电压比较大了....原厂针对车子整体充放电是有做过平衡的 你打破平衡当然...

电压大是师父说的吧..而且平衡应该是指充放电的电流吧?

你的数据正常，稳压器与发电机都在正常工作。

未启动11.8 ??

11.8有可能你都是短暂骑乘，所以电池没有足够的时间充饱。

嘘店家，耗电比较大说成电压比较大，感觉像是没有学过欧姆定律的传统黑手 (换店家吧！)推原po补充发动前后电压资料，从未发动电影压来看，电瓶的健康状态并不好，与前面几楼所说相同，有可能是短程或少骑，造成充电不足，也可能电池本身刚好先天有问题，省钱的办法，就是找(借)有脉冲充电模式的充电器，持续充电约24小时，纪录电压，放置4至8小时再测一次电压，若最后一次的电压有回到12.2以上，则电瓶有机会撑到秋天，若还是维持11.8，就可以赶快换一颗了。若是可以委托电瓶行处理充电作业，那是最好

没上图，拢系鸡共耶~~~

你的启动后电压太低了吧