以前别人教我待转的时候跟我说
如果是双线道的话
可以直接左转
我就一直铭记在心
可是我在高雄却看到很多双线道的都设一堆待转标志
请问这个是合理的吗？
到底设立待转标志的依据是什么？
还是政府开心想在哪设就可以设？

想设就设 T字路一样让你待转

本来就是毫无逻辑的设计...当然没有规则可循

主要是地方决定

大概是当地人要求的也有可能

T字路待转真的很他妈的智障虽然强制待转本身就是一个很智障的规定就是了

最近看到另外一种是红绿灯设置像是不用钱一样

不照规则乱设，当然也找不出规则可循.....

巷弄内也设置红绿灯

要看内侧有没有禁行机车，有就要待转

我记得板上有分享过单线道还有设置待转牌的截图大概会跟你说因为车流量大，所以安全考量必须待转。

https://www.thb.gov.tw/如果常骑的路段你觉得不需要停等待撞区，公路总局这有个工程建议区，填写你的意见，会有公路总局的人给你答复意见回馈>讨论及建议>工程建议区，我建议过都有得到回复

我走到不熟的路都要伸长脖子看有没有待转区....真的很累要左转的人还要靠右，真的是很棒的设计

今天待转中港路，差点被没打方向灯的右转车击落

我高雄人，除非像中华路那种，我都直接左转，给你参考

想设就设，没有逻辑，待转区本来就是个没逻辑的设置

将原本等红灯的车 赶到另外一边去等红灯 金牌设计

正解就是你内文最后一句 结案

最后一句+1https://goo.gl/maps/X7T8EWh1nrR2这种重划区内测又没禁行机车的都要你待贵了转

北七政府

政府开心怎么设就怎么设，反正一切都是为了保护二轮ㄏㄏ

地方政府自己订的啊 没什么车的两线道也要待转 下个路口车流量比较大又不用待转 高雄日常

反正未依规定待转就罚600 自己考虑要命还是钱

高雄就是这样 右车道是右转道 左边左转道 一样要待转

之前有就其他地点问过市长信箱 承办人回复说该处因为机车左转肇事率高 所以设待转区 我是觉得很智障啦 说得不清不楚的 如果原因是不会左转 为什么要会左转的人背锅

根据某些板友说的 有的两线道内线不该有禁行机车但是厂商铺柏油后画标线时内线都先画再说 就变成不管怎样的状况 所有内线都有禁行机车 除非你打去当地交通局反应才有机会把那智障的四个字涂掉

有蓝色待转牌就待转 不要跟荷包过不去

想装牌就装，通常借口是：常出车祸、里长要求、为了安全...等理由

不合理 不合规定 但是他划了在更改之前你就是要遵守 不然照样可以开罚

把不是三宝变成三宝，都靠内切准备左转发现牌子只好横跨直行车道去待转，政府说这个好安全

不懂台湾到底在待转三小