其实我内心一直有一个疑问在。
纵使这个疑问依旧没有答案可以证实。
我还是很希望透过自己的想法去实践看看。
先附上今天的金句
“油耗的多寡取决于右手”
(以下言论纯属个人立场，并不通用所有车辆、人、事、物、同车款亦同)
(这些结论纯属个人想法，欢迎理性讨论，因为我到现在还在寻找答案中)
(理性、勿战，感恩海鲜、赞叹海鲜)
(以下文长慎入)
至于是什么疑问?
就是机油、齿轮油、传动、油耗之间的关系点。
机油影响油耗大概只占了百分之五，不过影响曲轴润滑度却是百分百。
“齿轮箱有油就好”，这句话也司空见惯。
但是齿轮箱却影响离合器接合效率。
你说传动不像档车的湿式离合器泡在油里面，应该要从离合器蹄片下手。
但是我一直很疑问，曲轴、后齿轮箱假设带动接合已经不顺畅，
那么一直往离合器下手又能改变些什么?
我从用壳牌机油一路到赛克隆、接着被推荐魔特机油到现在使用美孚机油
我发现只要当瓶机油会造成离合器抖动、接合不顺畅的时候纵使右手在怎么控制
油耗依然是存在一个极限的，那么，我假设能找到一款机油跟齿轮油让传动负荷变小
顺畅的把离合器接合，让引擎在最顺畅的状态下行驶，低转速、高速率下是否就可以省油?
以下就是我得出来的结论。
https://i.imgur.com/9Q5EB1f.jpg
先介绍自己，体重120、身高173、车种Alpha Max125 五期末代版
公里数84xx，使用机油(目前)为美孚一号0w40 银瓶银盖 家乐福特价220元(64x公里)
齿轮油为Motul gear 300 75w90 (非LS版)
传动无改装，原厂传动，只出保过普利盘滑键、自费一套普利珠(光阳原厂Many普利珠)
汽油只有第一桶用95 其余到现在都92加满
阿法妹令人诟病的还是它的油耗难看，因为它属于高转车种。
不过我目前有办法一桶油骑到260公里在加油就好(表面无格闪加油警示灯)
每次加了4T油或者是MA2的油总是会觉得传动接合不是很流畅，会抖。
但是小抖能接受的范围内我就觉得得过且过，直到换了Motul 速可达专用油之后
才体会到所谓的“电动车”感受，后来换了赛克隆又抖一波，但是因为骑长途又巡航
所以油耗也是到达了38左右。
上个连假要载女王出去玩的时候，就把赛克隆换下来，直接用魔特的速可达专用油去洗
洗了六百公里，在换下来，接着跟女王去逛家乐福手残，买了美孚1号来用
换上了大概前300公里离合器在补油的时候还是会小抖，但是到了三百过后直接就很顺
无论大灌还是小补油门等离合器接合在回油在补油门，几乎都不会抖动了。
能感受到离合器有接合，但是就不是那种会抖动的不流畅接合。
而且行驶都是在市区内，上下班25km，速率都是看转速而定，转速不超过6000
最高可以到6500转-72km/h，后来因为真的太滑顺了，很白烂的上有设机车专用道的快速道路
直接拉尾速可以到110 9千转亮红灯。 连拉两次，油耗还是有39.9
我内心算满开心的，感觉下一桶油只要我好好的控制我右手抽筋的次数加上这种状态
肯定是能突破到40以上。
结果这次硬是撑到260公里才去加油，顺手加了红线汽油精、92加满(油枪跳停)
我内心换算数字大概也要有43km/公升
结果出来内心也算得到安慰，超越41km/公升
我不知道为什么可以得出这样的结果，我只是在想如果能减少曲轴负荷跟后齿轮箱负荷
那离合器接合顺畅也不在是某些速可达车主头痛的事情了。
But 我也要在此声明，我并非不喜欢4T、MA2油，只因为拜读过国外某工程师的日志之后
才发现原来速可达只要用汽车油就足矣，只要不要用省油配方的油(ZDDP量管制因素)就好
再者，这个工程师也说他不相信JASO认证，原因是因为那是为了档车而创造出来的认证。
而且经过这次实验之后我也确定机油、齿轮油让曲轴、后齿轮箱带动是否顺畅也会影响油耗
这只是我得出来的小小结果，离合器会不会抖，真的跟油耗高低有点关系。
试想，离合器抖动时当桶油少1KM/公升的数量 加上机油省油的5% 齿轮箱带动的0.几趴
其实加起来是很可观的数字，能从开场32到5千公里后油耗36最近提升到37-38
还不一定是稳定38，到现在可以一桶油跑出41这个数字
https://i.imgur.com/5qTQcfw.jpg
坦白说我已经算很满足了。
毕竟阿法妹不比Z1、劲豪这种低转数高扭力的车种，阿法妹就是高转车。
能这样已经算是很棒的结果了。
顺带一提，美孚1号换下去真的补油门超滑的，滑到一种“空”的感觉
就是你感觉不到你的车是很有力的冲出去，但是他就轻松达到那个速率这样。
我看这只油讨论度很低，自从他被GTR除名之后讨论度更低，配方改了PAO+G3更是被嫌弃
摁~ 帮他打打名气或许也是一件美事也说不定?
希望这个实验结果分享给你正想买阿法妹却因为油耗无法下手的你
亦或者是因为阿法妹油耗难看而头痛的你，希望可以帮助到你。
以下开放鞭嘘 麻烦请小力，今天心情有点小烦闷呢QQ
最后感谢你的收看。