因家中20岁的迅光年迈老化，
泄油严重，机油消耗更是3cc/km，
所以近期选择让老迅光退役，
转而代之的是“G绅士”！
选择G-SENSE主因是家人喜欢，
且特别中意紫色...
加上车厢空间宽大且算平整，
家人们的心就被掳获了。
https://i.imgur.com/bOWCFmv.jpg
四月交车至今，累积里程137km，
简单的心得与大家分享，
待训车期结束再补充些照片与感想。
(注:我原为二代劲战/劲风光/New Mii车主)
◇优点：
1.车重净重114kg，
牵车移车都算轻盈
2.轮胎前/后尺寸均110/70/12，
搭配悬吊设定，骑乘感稳定，转向灵活。
3.前碟煞手感软Q，
制动力表现一般使用者足够。
4.由于目前尚处训车期，
油门还没尝试大开大放，
就正常骑乘而言，起步轻盈顺畅
5.车厢空间28公升，平整且宽，深度尚可
一般3/4安全帽应该都没问题，
(家人的蛋壳帽+ZS-210C各一顶, 免压)
车厢后侧还有一个实用小挂勾。
https://i.imgur.com/I7q1bGD.jpg
6.外观件内装部分有特殊压花，
小细节的点缀，颇具质感。
https://i.imgur.com/suDDIXz.jpg
7.外型设计见仁见智，
虽然G绅士没有很合我的胃口，
但尾灯设计我真的很欣赏，
尤其实车上看更美更具科技感！
https://i.imgur.com/rYQWDDm.jpg
↑路上抓车友，实车上路照
◇缺点：
1.大灯灯型有点散，
夜间照射亮度有待加强，
还有骑乘时头部若向前倾，
眼睛会被大灯刺瞎...
(切近灯时，似乎有垂直向上的光束，
远光反而不会)
2.以我1米8左右的身高，
眼睛可动视角内无法看见仪表板，
须稍微低头俯视才可看见。
3.仪表板开机画面很酷炫(非noodoe)，
但是字里程数与时间字体有点太小，
对于年长一点或视力不太好的人，
读取资讯可能有些吃力。
4.中柱轻松好立，但侧柱支柱有点卡，
可喷些WD40可改善。
◇其它：
另外有网友们讨论
G-SENSE与RAY相似，
这边分享我对两者外型的观点，
G-SENSE车体较大，
虽然两者都125cc，
但我觉得两者车格略有差异，
RAY比较像小钢砲。
G-SENSE轮胎尺寸相对RAY来说，
我觉得比较有跑格一点，
车子所选用的灯具与小细节，
我较喜欢G-SENSE。
至于外型是否相似，
大家可参考比较看看。
KYMCO G-SENSE
(图转自光阳官网)
https://i.imgur.com/pCkLKEK.jpg
YAMAHA-RAY
(图转自台湾山叶官网)
https://i.imgur.com/knbnKPg.jpg