紧急煞车到底需不需要拉离合器?
一般正常运作的煞车系统应该都能够应付紧急煞车的状况
甚至还会加装ABS防止轮胎锁死
为什么紧急煞车的时候还需要配合档煞牵制后轮(不拉离合器)来增加制动力
而且后轮是脚踩操控较手部粗糙容易使后轮锁死反而危险
要是速度快到怕前后煞车的力道不足
档位也大部分是在高档
这时候档煞也不会有太显著的效果
还是只是个人习惯问题?
板上大大似乎不拉离合的人比较多
大家怎么看?

全拉就对了

布拉怎妹退档辣 多菇狗好吗

https://youtu.be/yaVuIOFXHmQ我是拉离合派的

拉离合+1

煞到快停才拉离合

还有时间配档煞的话就表示根本还不够紧急吧

先煞车，车子速度很慢快开始抖动熄火的时候再拉离合器

要拉啦

会拉 因为我ㄧ紧急会把后轮踩到锁死 有拉就不用重发

一开始就拉跟减速到快熄火才拉 其实差不了多少

快撞了还担心档位？

我拉,紧急之下要最快速简单的处理

在国外的本田安驾有教，煞到快停才拉离合

不拉，有空再退档或闪避。拉了后轮失去循迹力更容易失控

其实之前有讨论过，没那么紧急还能闪避的时候不拉，但是真正紧急无法闪的话就全拉专心煞车还能想要不要拉代表没那么紧急

你拉离合就少了引擎煞车，有abs就前煞拉到底后煞踩到底

先刹车重要

其实这真的不知道怎么回答，骑久了这些都变成下意识的动作，要解释还真难

我有过的撞车经验告诉我，没空拉，能煞车全拉已经很侥幸了

拉+1

引擎刹车在紧急刹车下根本就不重要在正规刹车面前，引擎刹车是可以忽略的存在还有啦，会不会拉其实是平常的习惯养成，不是思考

推大湿

我偏向不拉，有拉离合急煞又地滑导致后轮没有指向能力而摔车的，所以后来煞车都不拉离合器

#1FjGDNnp 拉离合煞车距离较短

大力踩后刹力道>>引擎刹车的时候考虑引擎刹车做啥...

紧急时会离合器+前后煞+降档同时完成

=======拉离合 煞车距离最短 自己去测试就知道了====

全部都拉了踩了还是停不住 QQ

我学到的是不拉，握稳把手更重要

楼上骑H2吗楼楼上

拉不拉差别可以过弯试试看，拉离合过弯超危险

警急煞车，全拉唯一解

有ABS 全拉

煞车跟过弯是不一样的状况，不能拿来比，过弯需要动力去因应你的倾角，所以拉离合很危险

不拉+1熄火也没差

to 38 我不是欸

https://www.youtube.com/watch?v=QANvcuoCWA4上面过弯教学影片差不多是拉离合器过弯的效果

快停再拉 留一点引擎煞车

都快出车祸了哪有空想那么多…控制前煞不要按死比较重要吧，我上次差点出事只想到要控制前煞，因为没abs

还能够退档绝对是不到紧急的状况…

这篇ultratimes说的是对的...

印象有部国外影片 飙2XX突遇塞车狂降档+煞车 用很短距离煞停 但这超吃技术 我也倾向不拉离合 快停下才拉

假如你在低转 档煞跟循迹都小到靠北 根本没用 除非退档

新手时，停红灯前滑行我也会拉离合，感觉煞车力道要紧一点后来就习惯不压离合直接刹车，感觉好多了..

快煞停才拉离合

后煞重踩，拉离合器后轮会锁死，不拉离合器后轮会滚动没骑过有ABS的机车，有ABS拉离合后轮会怎样就不知道了紧急煞车轮胎锁死和轮胎滚动有什么差别，大家都知道

真的紧急都一起拉了 管他档不档煞

同意楼上

感觉大家技术都好厉害 都紧急了我只会全拉全踩后轮打滑喷出去也好过前煞过头前滚翻...

后轮锁死只会滑啊滑其实没什么事不要紧张乱扭龙头就好啊XD

根据刚上完的南训课程.教练教的是快停前才拉离合