楼主:
losel 2017-08-08 18:39:57昨天在粉丝页的重机活动下看到有小车部的经销商
留言抱怨公司将行销广告资源都投注在重车. (今天已经不见了)
但是我记得版上有人说过150样车已经出来了,
也有其实非150而是单纯125改款的消息,
最近则是国外有款us125将在2018年推出类地址的车款.
是单纯行销部分不受重视? 还是小车部速克达真的被放生?
作者:
HD200S (这是什么?!)
2017-08-08 18:43:00没放生 只是动作慢 小车经销以为被放生像去年没什么重车就狂打110，今年就现在打重车，年底打奈米鲁
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-08-08 19:24:00150鲁打成这样叫放生？跟日本比起来台湾还算好
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2017-08-08 19:43:00日本51~125也只台湾多一款车...
作者:
I95D ( )
2017-08-08 20:39:00想太多
作者:
HD200S (这是什么?!)
2017-08-08 20:45:00年底有机会 但是不期不待不受伤害
作者:
elve7878 (Rev34)
2017-08-08 21:03:00我上次去车展和藤照博哈啦 还有个协理来介绍GSR150基本上他们的说词是以前母厂的资源给的不够 现在会加强我的解读是 SUZUKI母厂看到YAMAHA在台湾 卖到快翻过去也忍不住想进来分食日系重车的市场了 往后应该会积极些
Y牌有一定程度的46粉在支撑啊…S牌赶快签一个厉害的吧！
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2017-08-08 22:30:00我是不觉得46粉影响那么大啦。应该说是台铃据点少又不太宣传的关系。
作者:
hprince (工口王子)
2017-08-08 23:48:00我也觉得据点少是主因之一 跟山叶比差太多了
作者:
MELOEX (MELO)
2017-08-09 01:37:00因为喜欢Gp车手买周边这我信 说因为车手买车就太过了
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2017-08-09 01:55:00速克达GSR/NEX印象中都是台铃主导 但有经过铃木原厂同意至少以三年经验来说 应该不会再考虑台铃车了 根本呵呵
作者:
narciss (us)
2017-08-09 04:53:00只要还有踩发杆就继续支持铃木 究竟台产车哪来的自信拔掉那根杆子