※ 引述《LancerEvolut (LancerEvolutionIV)》之铭言：
: 合并有个好处
: 就是让大车嘴脸和其他不懂的人接受一个残酷的事实：机车就是机车
: 其实我个人觉得这个观念很多骑重机的居然不懂，真的蛮扯的，这样这些人可是和董建二
: 没有什么不同啊
: 所有机车的设计理念其实差异不大，就是发挥空间优势快速的穿越障碍物抵达目的地，只
: 是因为动力的大小差别，而有可能产生路权差异(这一段看不完或看不懂的自己滚回八卦
: 版)
: 举例来说，其实FZR1000和FZR150是没什么差别的，它们都是机车。
: FZR1000永远不会是汽车、它永远不需要强制停汽车格，也应该要能用机车停等区。FZR15
: 0也完全没必要待转，或被禁止使用内侧车道和高架桥.....而这两台车的速度都应该要能
: 使用国道，它们可以轻轻松松的达到国道的最高速限，连超车道都可以用
: T妈和劲战
: 豪迈和AK550
: RG50和RG500
: CBR150和CBR1000RR
: 他们除了马力不同 操作难度不同
: 本质上有差吗？
: 其实根本没有差别....
: 我支持并版
: 机车就是机车
我支持这篇的论点
机车跟重机都是机车
不过我现在是反对重机上国道的
记得两三年前mobile01上面有一篇文让我印象很深刻
有一位骑SMAX网友他发文希望超过150cc的机车可以上快速道
当然他的诉求是155就可以上快速道
可是底下回文很让人傻眼的是
跳出来反对并且酸他的人不是四轮的，而是重机
什么155太轻啦速度不够快啦反正理由很多
那篇文印象中战很大战到46还47页才被锁文
我当时的感觉是
哇靠!这群重机族平常争路权都找白牌寻求支持
现在人家诉求155可以上快速道
四轮都没讲话你重机倒是先开酸了
我就想问了
你骑个重机对白牌的优越感到底哪来的
这嘴脸跟争路权找白牌支持的时候会不会差太多
反正啊我现在的心态就是
重机要去争路权是他们的事，肯定不支持
如果政府有什么调查的话那更是反对到底
要秀优越感是你家的事
如果哪一天真的开放路权了
那咱们也买台十几万的二手来爽一爽就是了