前面的车友讲了很多，内容不外乎以下几点：
一、机车的性能能否应付长时间的高速行驶，而依据国内现行法规，
以排气量来作为牌照颜色的依据，所以认为白牌不足已应付
长时间的高速行驶考验，因此认为白牌不应该可以行驶于
国道上，那快速道路呢？是否可行？
二、在高速之下所产生的风压是很强烈的，甚至于大车的从旁超车
也会产生一阵对流，对于机车的重量相对较轻来讲有可能会
造成机车无法稳定，所以机车不应该行驶于快速道路、国道。
以我个人的行驶经验，我觉得上面的问题或许是存在的，但是并不足以
禁止机车行驶于快速公路、国道上，只是或许需要有些配套措施，
这配套措施或许不是交通工具上，而是在使用者上面，甚至是行驶环境上，
但很明显的，现今的政府官员并不打算针对机车族来研拟配套措施，
举例来说，一个很实际的情况，假若今天在高速公路上突然下起了大雨，
机车骑士是要马上靠边停在路肩上穿雨衣，还是选择尽快找交流道下，
再选择一个安全的地点来穿雨衣？因为停在路肩上有可能遭遇后车追撞
的风险，或者无法提早告知后方驾驶前面有机车停放，是要在机车的后方
保持一段距离放置三角牌，还是有其他的更好的办法，例如设置机车躲雨棚
之类的提供机车骑士临停穿着雨衣，这些目前都没有。
好吧，如果机车的路权就是这么小，考量到安全性的不足，以及等等不知什么原因
的外在因素，就是不准机车使用快速道路、高速公路，那我们先来看看，
现阶段黄、红牌可以行驶快速道路，有什么特别严重的意外事故发生吗？
至少可以看到的是，交通工具的风险是一定有的，但这也取决于使用者的心态，
如果今天使用的是三宝，就算给予再多的安全被动防护，也还是会因为交通安全
观念的不足而发生事故，不是吗？
有的时候会使用快速道路、高速公路，原因不外乎是效率，甚至是封闭道路较为安全，
这些应该是能够被选择的，而不是完全以禁止取代任何可能的使用道路方式，
大家都知道一个笑话叫做250白牌迳行左转很危险，251黄牌突然就变很安全了，
机车的使用族群庞大是不可忽略的，但现行政府官员就是不愿意正视这个情况，
都已经这样子了，机车族群还是无法团结，各种扯后腿或者是见不得人好等诡异的
情况，大概有生之年要看到机车族群的权力被重视，首先总统自己也要会骑机车
通勤吧，以上。