最近总算找车行解决问题了
自回留给板友做参考
另外补充一下之前没提的，这台是二手车(3万公里接手)，前车主有改化油器
只知道是CVK而且比原本的大颗(对照网络图有点像CVK30)
油箱盖打开这招之前就试过了
自己有去调整过混和比，调浓一圈也没什么作用
剩下的歧管、二次进气不太会看就没尝试了
后来刚好要上一趟台北就去找杨家，不巧时间太晚+杨家周末要休两天
没办法留车做详细检查，杨家只有帮忙调整化油器(被我乱试试到怠速有点高XD)
之后朋友介绍宜兰大学附近的双好车行
当下检查就注意到我的电瓶没水了(大概剩三分之二)
因为热车都没问题，冷车才有状况，骑到车行车子都热了，所以直接留车检查
留车期间处理帮我清洁了化油器，重新加水充电
然后老板发现引擎有一部份(没听清楚是什么)没锁紧，会漏气让压缩不足
(是说老板这么一讲我有想起来发车偶尔会从火星塞的位置喷出气体)
所以老板有拆起油箱重新锁紧引擎四根天柱
现在KTR又恢复了好发好骑，冷车无力症状也解决了
供板友做参考
另外脑补了一下，感觉之前冷车会没力就是引擎没锁紧有隙缝，
车热了，热涨冷缩隙缝没了自然就正常了，不知道我的想法正不正确
※ 引述《a12550550 (Camel)》之铭言：
: 标题: [问题] 化油KTR冷车难发、转速拉不上来
: 时间: Mon Oct 17 17:31:21 2016
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: 车种是2007年的化油KTR 二代特仕版
: 里程目前约41000
: 在上上周因为没注意油灯，骑到没油
: 因为是在下坡没油，油箱可能很早就干了，还被我催好几下油门
: 后来请朋友救援加了1.5L的油，顺利发动，骑乘也都很正常
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: 之后去加油站补满油箱，这里就开始有状况了
: 车子只要一停下来就会熄火，必须hold住油门维持转速才不会熄火
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: 去了附近的车行处理，因为中途有事离开没观看处理过程
: 回来老板跟我说清理了化油器收100，当下发车骑乘正常就离开了
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: 隔天发现车子很难发，而且冷车的时候催油门转速上不来
: 车子热起来以后又一切正常
: 不过怠速偏高，熄火的时候排气管会发出一声波的声音
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: 后来我又跑去找老板询问，老板说他只有清化油器，什么设定都没动
: 然后说老车这样很正常，发车前记得先催几下油门再发
: 所以只有帮我调整怠速螺丝，老板好像觉得车子很正常，没有打算认真抓问题
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: 不过现在车子还是不好发
: 打开电门>补几下油门>发车>前几秒怠速很正常然后就会越来越低>熄火
: LOOP个3~5次车子才不会熄火，这时候也还不能马上骑
: 要先在原地热车3~5分钟，不热的话，催油门转速上不来
: 一入档就无力直接熄火
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: 想请问这是车子哪边有问题?
: 火星塞、空滤、电瓶、启动盘在38000公里的时候有换过
: 上上周骑到没油之前车子也都是好发好骑
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: https://www.youtube.com/watch?v=SvUuPXY3B2E
: https://www.youtube.com/watch?v=0YViGKg4PwQ 另外这是冷车催油门的影片
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: 请各位帮忙解答，感谢
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