※ 引述《f9548001 (chocho)》之铭言：
: 《车主需求》
: 上一台车为爱将150，虽然很好骑，
: 稳定性很高，但是动力实在无法满足我，
: 因此想往250升级。
: 《预算范围》
: 10万内
: 《补充说明》
大家晚安，我是南港路三段上的条码猫。
我其实是来乱。
这篇文章非常非常长，长到值得593块P币！XD
因为我今天要讲的是一台B1
一台Kawasaki B1 250.c.c的故事
http://imgur.com/FyHZ68t
越接近这趟旅程的终点，
越觉得这一路多么得来不易。如果真的要帮这个故事起个头，我
想我会说起那个捡到鼠标垫配电脑的故事。
“车子就是要拿来改装，这样你和车之间才会有牵绊和承诺”
－玩命关头六
http://imgur.com/lIW01QY
Bike in Photo by Kai Yu
如果可以，兼具过去的复古与现代的暴力，
那是不是一件很棒的事情呢?
以下的内容曾经写在去年文章里头
[条码猫]KawasakiB1:175/告别一七五的时候
https://goo.gl/mhPi4v
我们这种玩老车的人，
最喜欢的就是收集过去的海报。
http://imgur.com/wFmSXvG
有一次在看老车的海报的时候，
发现同当年原厂同车系有出一款很不一样的车。
http://imgur.com/a8Zfg1q
代号为F21M
国外人称绿色闪电Green Streak(或是快速的裸奔绿)
或许是现代川崎绿出现最早的年份1969
但是在更早之前，象征厂车的颜色其实是红色。
http://imgur.com/nzpxCOv
但是那时候我们在意的是上面那台B1M，
124.c.c却有15P马力，这可不是简单的数字。
(原厂的125.c.c仅有10P)
但之后我们也没想到，
我们会着手组装下面那一台车的引擎。
六月的尾声，汽缸来了
旧的，过去了，新的已经准备来了。今天晚上代购传来一个讯息，F4的部分零件已经报完
关税，要准备寄过来了，总共共26磅。第一批来的有汽缸、活塞、活塞环、化油器以及这
次改装的第二个重点，发电机。剩下的区轴、变速轮鼓应该也快到了。这次的改装和过去
不太一样的是，第一次是Klaus这么兴致勃勃的先买了零件，很有信心地跑过来说:
条码猫，我们来装F4吧！
http://imgur.com/AesHahl
“一切都是为了顿速啊!条码猫!”
Klaus从家里带来一颗直径70.5mm的活塞
这个是F4搪缸一次的直径，
意外的全新，连川崎的老盒装都还在。
http://imgur.com/E6yIx61
“你买这个干嘛?醃菜瓜?”
其实这颗活塞在两年前第一次改175.c.c的时候
Klaus和我蹲在路边研究F2和B11TL的活塞大小时
他就从从箱子里拿出一颗超大颗的活塞。
其实175.c.c往上还有一个排气量，250.c.c
http://imgur.com/TTBL0zd
实际上排气量大概是238.c.c美国特规版
那时候对这个完全没有概念
之后就如故事所说的
改上第一种B11TL的175.c.c
接着是现在条码猫所装的F3型175.c.c
然而在经历半年克服F3型问题的终点
直接又跳到下一个步骤了。
http://imgur.com/Rh6MqUL
“你买这个干嘛?”
光是直径就差了快8mm
169cc的活塞直径是62mm。
“我当初以为 F21M 是 F2 + 1M 的版本
结果完全跟F2一点关系都没有，颗颗。”
这一颗伪装成F2活塞的F21M
其实是F4的双生车
应该这样说是F4产品线中的性能版，
正如同川崎B1当中，也有B1M这个特殊的越野版本。
你可能还没有概念什么是70mm的活塞
http://imgur.com/j92A0VA
最下面的是70mm
中间的是175.c.c的活塞(62mm)
最上面的活塞则是普通125.c.c的活塞(55mm)
http://imgur.com/5zqY9U9
可以看的出来土除上移、巧克力胎
以及向上的翘馆
加上单人的座椅以及几乎把灯系通通
拔光的配置，就是一台很纯粹的山道车
爬坡力比起一般正常的B1三十度，是可怕的四十度。
全车拔光光的情况下车重更是压在一百公斤以下，
配上30匹的马力，
在各方面的表现上都算很特别的车种。
川崎F21M是在1967年
日本第一个商用的250cc级越野竞技车
那时候的压倒性的动力
在当时横扫所有越野比赛
在日本，车手山本贵司骑F21M赢得越野三连冠
一开始的时候，它的市场目标跟B11类似
当视作完成之后就立刻跟175-F3一样转往外销(美国)
不过依然保持着红色油箱的涂装传统。
功率30PS / 7000rpm，车重为98公斤，
算是当时日本的第一台国内贩售的商业越野车
(纯市贩ダートバイクである)
这里我们要来谈一下Kawasaki F4 Sidewinder
F4的前身其实是刚刚介绍过1967年的F21M
虽然是日本第一个市售越野的F21M，
比起山叶的DT-1要早推出，
但是在市面上流通的知名度还是不如后来推出的山叶。
相当类似于1968年推出的F3伏击者
也跟F3一样都是在北美出口的外销车种
所以你在日本国内是找不到F4(或著所有F系列的车款)
也延续著F3的设计，维持一贯越野车的翘管风格
从这里就可以看出来他生来就是为喷溅泥土而生。
在250.c.c这个排气量级里头，
F4的出现比山叶的DT-1还要早推出
马力有23匹，但是接着后来F5的推出，
响尾蛇也迈入停产的命运。
不过，F4在发电系统尚有新的改善，
比起过去F3依然是依赖铜头与碳刷的直流发电机，
F4改为不用碳刷的飞轮发电机，
很可惜的是虽然在一些设计上做出一些改变，
但是生产的时间却相对来的短。
和山叶的DT-1一起出道，可是结果还蛮不一样的。
外销出口的F4
随即在隔一年遇到Kawasaki 350TR
(美国版就称之为F5，改为350.c.)的推出
导致F4很早就结束生产线，
所以在国外有“超罕见响尾蛇”的称号。
额，读到这里有没有感觉
之后坏掉会很麻烦。XD
额外一提的是，
大家熟知的锻造轻量活塞Wiseco有针对响尾蛇做对应的产品，
当年越野的改装市场其实也算相当热门!
http://imgur.com/5sm8MlS
接着就是在完成F3计画的时候，
额外多做的实验性计画。
http://imgur.com/FNniCFM
那时候Klaus只是说了：
“王化有人改过了，那我们来改点别的吧！”
所以就去研究把PWK装上去。
主要还是着眼在他的
第三油路的设计与铡刀式直拉反映直接的优点。
http://imgur.com/bHrirtC
在过去看到许多改装王化或改装化油器的
结果都必须牺牲掉外观，
这次Klaus很认真跟车床师傅沟通，
修改最小的部分、保留的外观的前提下
把这颗化油器塞进去条码猫里面。
为了这颗化油器还跟
Booster Motorbike Studio预约了拉马力机，
2015/06
自从Klaus把Kawasaki F3这颗引擎破关(算吧)了之后，
目前PWK的进气和油器状况都还不错，
可是我一直在想如果能掌握
到一点数据可能对达到更好的燃烧效果。
Klaus现在已经开始研究下一颗Kawasaki
F4(250cc)的汽缸，F3最大的理想马力在20P、F4的最大马力在23P。
那时他传给我一张Wiseco Piston的改装F4活塞，满脸笑意(额)
现在回头看这一年前的纪录，才发现时间过得这么快。
停在停车场的条码猫渐渐地成形，
原本的理念也从竞速Cafe'racer变成越野Scrambler，
(阿，现在还会拿以前的照片骗骗人XD)
在这一年的等待里头，很多事情都渐渐地在改变，
一台机械之所以特别，就在于它虽然看
似是无机，仅是金属、机油和两颗椭圆橡胶的组合，
但是借由亲手锁上螺丝、装上每一个
重新翻新过的零件，整个过程看似很没有效率，
比起许多快速翻修的车行，将坏的零件换下、
装上外表崭新重新电镀过的零件，
一个礼拜就有一台翻修的车推出仓库。
我相信，修理不是把车修好而已，
在这些反复的拆装里头，磨练出自己的心。
http://imgur.com/IwQiVLz
厌其烦的技师
每次讲到这里，
都要一直提K/MOTORS的KLAUS，
KLAUS的名字如果有个同义词，
大概就是所谓的樱花热水器终身保固送油网，
我在2013年的时候认识KLAUS，
最早的时候是麻烦他帮我修复一台，
从台中拉回来满身是伤的三期车，
那时候年轻气盛以为骑了川崎一年，
就可以随意的凭著自己的经验去检查一台老车，
没想到第一次去台中拉车，
就拉回一台身中七伤拳的老川崎。
不过，我想也是因为这样，
也才让我知道KLAUS的能耐。
这台三期车一开始
是送去三重的宜河保养、半大整。
https://goo.gl/fOvD9D
我竟然还有写文章，
现在看起来真的超智障XD
最后才辗转送到KLAUS那里处理漏油跟充电的问题。
最后我们在175的计画当中交集，
这两年半(2015)
来经历过KLAUS抓去当兵、买了第一台老奔驰、
卖了他的老C95(2016买回来了)，
最后，
我们两个共同做了一个更奇耙的决定：
我们要装250.c.c的汽缸。
而且这个决定是把175.c.c的铝合金F3汽缸装完后一个礼拜，
才装完一个礼拜后，我们就
决定：
来做250.c.c的川崎吧！
我有一个Cafe'racer的梦
如果真的要说回175计画的源头，
那就是我有一个速度的梦，
要摸到时速表的边缘，一个位于160KM/h的极限。
2013年的时候Klaus把他的英里表送给我，
一个100/mile的标志就写
在表缘五点钟方向，这就是我的梦，
要达到TON UP！
2013年是一个Racing的一年，
175型的改造在这一年莫名的突飞猛进，
改进了点火系统、化油器、雾化管、排气管和进气的设定，
比起2012年第一台175试做版本，
这两年来累积的七台175川崎
都让我们对这颗引擎更加了解。
包含过去曾经以为成功的F3型175铝合金汽缸，
以前试做的版本总让Klaus念念不忘，
直到2014年在条码猫上实践之后，
才了结这三年来的一桩心事。
[条码猫]KawasakiB1:175/最后一颗一七五的汽缸/六月纪录(二)
https://goo.gl/aJsP8k
我们也习惯从国外买回来一颗引擎，而不是汽缸，
在拆解的过程中去揣摩原厂设计的原因、
反向的去思考在1960年的设计师们是怎么样解决内燃机效率、
耐用度以及马力的问题，
以前总是觉得可以以小见大，
从一个零件就可以推得整个系统的运作，
直到接触了原装的引擎之后，
才发现每一个零件的改变都是有它的原因。
以前我觉得从国外花三十美金，
去买几页从原厂维修手册撕下来的引擎对照图是一件不可置信的事情，
但是现在，我开始相信它的价值（但是原厂的说明书还是会写错料号）
http://imgur.com/kjItgFP
http://imgur.com/VAdwYPa
顿速后的日子
想到这个问题之后其实有点空虚（疑）
如果真的哪一天幸运地达到顿速之后，要干嘛呢？
当然是每天到疏洪道挑衅大改的DIO和大改67缸1000条的BWS啦，
不然要干麻？
认真的回答
是其他出去玩囉，不然要干麻？
我一直很想回武岭一趟，从清境到太鲁阁的那段路程，
大概是我最难忘的山路，那次的旅行除了条码猫
在往武岭的路上短路了半小时以外，一切都很美好。
究竟是先有需求而后有创造、又或是创造之后而后有需求呢？
我们是需要速度、
又或是我们以为我们需要其实我们并不那么需要呢？
http://imgur.com/w6v2HYl
小岛国的困境
很多人都会问在这个年头玩二行程的我们，
一个问题。
在岛国的机器们总会遇到一个问题，
我们住在一个小小的空间里头、渴望在贫瘠而狭小的
土地当中生存，更有效率地活着。
功能性取代装饰性、一切都必须务实的呈现，
理性要战胜感性，因为我们的空间没办法让浪漫舒展开来，
只能勉勉强强的闭锁在岛国的哀愁里头。
在雍瑟的街道上，比肩放踵，红绿灯拦去了你要走的路，
周围的人对你冒出的白烟不堪其扰，
排气管吐出的声音，
没办法在这拥挤的城市里头得到很好的共鸣，
是委屈，也是生活在小国的困境。
我抽烟，一口川崎的菸，
没有尼古丁，却令人上瘾。
而我就像是那些抽烟的混蛋一样，
对此没有愧疚，
甚至感到一些得意。
在社会剥夺我们的尊严时，
怀念起那一口菸。
如果哪一天社会要我们停止这个行为；
我会反抗，但我终究会服从这个体制。
身为一个爱抽烟的混蛋，我不愧疚。
但是我会怀念起，那一年，在我的年代，
抽的那口菸。
http://imgur.com/WzWwaD1
形式的美留下的缺憾
http://imgur.com/q4PCWy2
许多人（包含我）会跨上Cafe'racer的路，
往往都是被那极具复古又带有竞速感的外表所
吸引，那种冲动，就好比遇见女孩而一见钟情，
而真正踏上改装的路之后，就像是跟女孩交往、
一起同居之后、躺在隔天醒来的床上，
你其实不是不爱她，只是不适合。
咖啡赛车的本质依旧是以竞速为前提
而打造的竞速机器，
于是低把、后移、硬梆梆的椅垫与狭窄的后座，
看起来就不适合载女孩一起出去野餐。
竞速的前提让你加大了化油器的口径、放大了进气的需求、
换了一个看似比较大的汽缸，
以为可以创造出一个更大马力的机器，但是事与愿违，
引擎的不平衡让你再骑乘的时候觉得痛苦。
下雨天的时候要急着躲雨，雨衣是留给车子的，
潮湿的香菇头可以让你在路边发动一整个下午。
Cafe'bike很美，但是他不适合。
他比较适合的位置是在没有双黄线和红绿灯的赛道上，
咆哮、不用在意任何一点声音会不会有点大声，
在这里只有非常大声跟超级大声的差别（其实也根本没有差别）
油耗不是你关心的重点，因为在这里就是要用力的骑、
骑到轮胎两侧的起毛球，煞车油都要为你沸腾为止。
我不愿养一只困在都市里的野兽，因为我知道
他想自由。
http://imgur.com/NkZAddG
最后还是要特别感谢我的第一颗汽缸
http://imgur.com/g3rU2Zs
没有他，就没有现在的我。
http://imgur.com/kZDDVjc
还有这几年一直陪我改车的Klaus
看着车店里头从原本空荡荡的样子，
到现在摆满各种车系。
有时候坐在店里也觉得那么不可思议。
http://imgur.com/L6aQNYn
修的车化油器也越来越多颗XD
最后谨记这篇文章纪念条码猫满一年了XD
(整篇都是2015写的)
http://imgur.com/4x5aSil
http://imgur.com/d2Yp9NU
http://imgur.com/8P08QqC
回本文：
如果你要买一台250.c.c的车，
你可以考虑看看XD
http://imgur.com/B5TadeR
http://imgur.com/8zN1GdH
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