个人支持取消禁行机车全面改成车速分流
但是到不支持白牌上高架（不讨论250进口车）
以我骑红牌 快速公路我跟上车流至少是100kph以上
这已经是我之前z1的尾速了
而且像西滨这种路 小速可达在高速下真的没那么稳定
而且大家应该路上常看到一堆那种半残不修的车
速度可能只能拉到40还会缩缸的
数量太多了根本没办法分出来
不过在台湾应该连禁行机车都取消不了…
连红牌骑在快车道都会被四轮叭了
作者:
a0913 (沒救的貓奴)
2016-09-22 09:29:00取消禁行 会扯到 台湾政府的德政两段左转唷XD
作者:
bency (æž—ç西)
2016-09-22 10:10:00只用极端例子没办法讨论事情
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2016-09-22 10:10:00很多人喜欢扯国道最低限速说速克达时速60那么轻松然后又爱常常骂国道龟车矛盾到一个不行就算骑什么雷霆王上去光转速冲到底要跟车流就累死了别说什么雷霆王多快 都快乐表最起码也要t2那种250还可以6档巡航除非台湾开放改装车验车但我看比开放国道更不可能取消禁行机车取消代转当务之急啊每天都危险到靠背真要开放机车上去外侧跑起码也要提高一下速限不然平常外侧时速都已经90多了一下子来些只有80多的机车会塞车的这时候又要讨论钻车缝的合理性了
我觉得马力至少30以上才能负荷高快速的路况...否则光是上匝道，大家在那等你慢慢拖尾速就饱了
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2016-09-22 11:14:00同意长期高速下，多数白牌真的不适合。稳定性以及快乐表都会让骑士处在危险地带。
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2016-09-22 11:24:00速克达轮径小 对路况处理就比较差稳定性相对就不好外侧车道细小砂石多一个滑 就犁田了如果是东南亚那种大轮径就没话说
车不稳 加速慢 开放真的没好处白牌真的应付不了高架的速度 所以才规定250cc上是黄牌太多人在牌子上打转 应该在cc数上面讨论才是多少cc数能真的应付高速 应该讨论的是这点不过最终结果应该是一样的
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-09-22 12:41:00
推 观念正确
作者:
chiono (布雷克皮)
2016-09-22 21:06:00如果照车速分流 那我用最低限速60骑在外侧 那有何不可