个人曾有幻想过
若白牌想要有更进一步的路权
（ex：行驶快车道、快速道路、高架道路等）
可以透过额外测验的制度 来取得认证
透过考试来筛选 来确定有足够的驾驶观念以及能力
通过测验后 取得识别证或通行证后 即可享有较为进阶的路权
毕竟台湾的机车驾照太容易取得
造成素质参差不齐 有许多人没有正确的驾驶观念
排除掉一些三宝后
至少在安全上 也比较没有问题
当然最理想最完美的
还是应该要取消万恶的禁行机车 车种分流制度

在这之前汽车驾训班真的要好好改造，不然四轮那素质....我还是不敢上快速道路，命只有一条啊

你的理想最后会跟驾照没两样

不太可能这样做 就算这样做好了 看路上现在一堆无照驾驶的有多少 主管机关一天不落实取缔违法就不可能有好的环境 最简单就是违规记点 小到违规停车或是超速 大则酒驾 都应该要有违规记点制度 超过就吊销驾照及车辆 这样人才会怕

有没有考虑到无照....

可以比照汽车的学习驾照

交通文化，罗马不是一天造成的..要翻转要一至两个世代取消官员配车及司机，改配二轮代步上下班..XD 他们要和我们小市民一样..才能看到机车族眼前问题..感同身受。

要上高架白牌100油门大概要催到底然后一有上坡就完蛋...

快速道路白牌125骑也太吃力了

上快速要150吧，125有点困难吧

台北市区快速 125其实也够 反正都是塞塞塞...

骑机车的路队长比开车的多

看来我在72跟61超车的不是汽车 嗯

我骑重机在平面道路，在速限内几乎每台都是路队长绿灯起步确认左右加速，2秒后看后照镜每台车都离我好远，依照四轮狗的理论，这些龟车是不是要靠右？我没超速喔，我只是用比其他车更短的时间到达速限