测试车辆T2
前后轮 Metzeler Sportec M5 (象牌M5)轻档胎
http://i.imgur.com/GXaU8qv.jpg
110/70-17
140/70-17
胎压前31后34
前阵子TT900GP，2800公里两个月，后轮磨耗指示线下课，磨耗实在太吓人。加上前轮用
起来的安全感不是很好，一直在物色轮胎。(原本想用登陆普阿发13H…屁股只有一个啊，
误。)
http://i.imgur.com/xaxWTDv.jpg
(虽然还可以目测可以跑个500至1000左右还是提早下课，TT900应该是不留恋了)
这段使用期间，期间T2也做了些微调，前叉强化弹簧提升前叉原厂偏软设定，龙头改用针
状轴承，让转向及操控性增强些。
后来陆续买了胎压表随时查看。否则上次检讨结论 胎压不足的设定跑北宜苏花，实在很
痛苦…。
网络谈论M5的使用心得很少，重论看它贴了一阵子，加上网络上大概看过文字版的评测，
就不犹豫用它了。稍微搜索 有看到几个，比较知名的评测。
胎评测
https://m.youtube.com/watch?v=i1DOkhVI7dg&feature=share
A组
https://m.youtube.com/watch?v=8_5HHBP9yuw&feature=share
B组(M5在这组，我不知道这分类是怎决定的)
https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=7Dh1WtCzzO0
revzilla评价
http://www.revzilla.com/motorcycle/metzeler-sportec-m5-interact-rear-tires
上路实测，纯个人观感
最直接的感觉是前后轮支撑性较TT900来得好。前叉改用强化弹簧，前轮路感稍微浮一些
，但路线高速弯仍然守的住，倾倒速度我个人觉得为顺畅到位，而非迅速到位。
前轮胎较为圆，碰上连续弯道，过弯时要稍微施加压力些才过的去，但也只是稍微。
胎壁支撑性不错，即使106山顶冲弯下来也没特别感到不足，路线方面稍有跑开，但觉得
是个人重心转移姿势问题，路线骑乘并没有很熟。(北37，106下坡，差点被盲弯超车的三
宝击落)
抓地力方面，网络上有人说用起来会滑，我个人用上礼拜日大概用了200公里左右(晴雨路
面)，或者车子本身动力不是这么强，T2并没有遇到前后胎滑动的情形，可能有待人日后
补充吧，在出弯路面轮胎的遇坑洞弹跳感也是颇稳。
北28-1/2后山湿地干地比7：3，在前刹车不捏死情形下，或路面大雨，抓地良好。破水性
方面尚可，用起来是没那种切开水面的感觉。
另外一注意的是，胎料似乎还蛮强韧的，正常通勤胎毛似乎很难扯断，通勤了一个礼拜加
一次乱跑乱压车，还是有蛮多部分没用断，或许耐用度可以稍微期待一些。
补充：FB官网( Metzeler TW)稍微有看到大鹏湾上场跑，另外有几个我不知道的赛事表现
。
我个人心得是 小热血兼通勤应足以应付。