刚刚无意间看到这个影片
https://www.youtube.com/watch?v=yaVuIOFXHmQ
不过影片后面冗冗的，不一定要看完，主要是影片开始有一个有测试数据的表格
想跟乡民讨论看看到底正确的煞车方法是如何
先介绍肥宅我档车骑乘经验两年
平常有余裕的煞车都是前后煞+慢慢退档，这部分大家应该没什么争议
但在急煞的时候我都是全部抓下去
因为理论上切断动力时后轮不会受到引擎的牵引力，少了一个往前的力道降速是最快的
安驾的教法则是保留档煞，等到快熄火的时候才把离合器抓起来
这种方法因为引擎的牵引力还在，后轮不会锁死，车子也比较好控制
疴...当然这些只是理论上啦，实务上个人没什么急煞的经验(都骑龟速)，有误也请乡民指正
不知道骑档车的各位都是怎么紧急煞车的呢

影片中是说测试全部一起捏下去煞车距离最短我觉得是因为紧急时还要意识档煞反应会慢一点点吧

急煞我通常是往下踩一个档位+前后煞一起下去以时速七十来说 四档的档煞应该很够把速度降低了而不继续往下打档的原因在于效益太低 刚换完可能又要换 造成切断挡煞的时间太久我的观察啦( ω *)

我是右手右脚踩到底 再煞不住就认命了太快降档怕齿崩或人直接飞走

前后煞一起用，来的及就最后拉离合，来不及熄火总比撞上好

自从抓离合急煞后轮锁死雷过一次后，之后急煞都不会拉离合了

前后煞全上加上拉离合器。

煞到快熄火再抓离合器

真的要紧急煞车了除非刚好已经要换档不然哪有空管几档档煞@@当然是煞车按下去啊注意锁死就好宁可慢撞也不要滑出去

全力前后煞加上拉离合器一定会飞

重煞车拉离合会整个锁死欸

重煞拉离合会锁死单纯就是你煞车没控制好阿...上次就讨论过这件事了，不拉离合器的好处是还可以闪避，但是拉离合器是煞车距离最短的

煞到快停了以后再抓离合器，快停止后左脚下地，期间右手右脚仍然进行煞车动作

前后煞全上时力道还是要控制啊.. 死抓着当然会飞. XD

结论，买ABS的车种就没有这个问题了

人肉ABS我自认练不起来，要撞车了本能当然是压到底

要煞车当然要安全的煞住啊，难不成都得要按到锁死?

楼上有修习人肉ABS技能，我比较废学不会

煞车只有0跟1的人也蛮神奇的..ABS是点放，跟煞车力道没有关系..

现实生活中煞车只有0和1的人一堆.连在夜巿慢慢噜都还能摔还配着尖锐的煞车声...明明就是没什么东西的普通柏油路

前几天我撞到闯红灯脚踏车时速5xkm/h没按到死 让车撞上去双方人没事 车壳坏了等赔新因为距离很短 时速不算很低如果用力按就摔车 这样他就会跑掉我什么都拿不到还可能被追撞这只是我的情况 因为速度慢不一定能套用全部abs还是真的有效的东西 想换车紧急情况真的不是每次的能完美煞车连rossi在赛道都会失误摔车何况是马路~~

abs在一般使用者是确实实用的应该没异议吧

我是不相信人手的速度和人脑的瞬间计算力能力会超过单芯片啦撞车用人手按安全气囊够快够准吗~~?

前后煞与离合器抓好抓满。难得能体会ABS令人心悸的回馈手感XD

反正后轮都翘起来了也不用去在意后煞了XD

抓好抓满，三个全按到底

前后煞 快熄火拉离合 来不及拉就让车熄火

请问挡煞会不会伤引擎或传动阿