新闻来源 http://tinyurl.com/p4kocw5
抢进 平价速克达市场
PGO BON 125碟煞版 上市前抢先试骑
【规格表】
引擎型式：124.6c.c. 2V单缸气冷
最大马力：10.1ps╱8000rpm
最大扭力：0.97kgm╱6500rpm
变速系统：CVT无段自动变速器
干燥重：113公斤
售价：鼓煞版5万5800元、碟煞版5万9800元(均含牌险)
【车身各部细剖】
逐渐向上掠的车尾线条，让整车依然带点运动风味，此外较同级车更长、泡棉更厚实的坐
垫设计，也是这台车迎合舒适骑乘的重点。
以轻型速克达来说，行李厢在容纳一顶3/4罩安全帽之后还能有些余裕已经算不错了。
车侧的扰流侧通风孔可不只是好看而已，原厂表示也是具有稳定车身的效用。
5段可调的后双鎗避震器，算是6万元以内车款里相当难得的配备。
下护板采仿鲨鱼皮的压花表面设计，据说有助骑乘时的气流引导，但实际功效感觉不出来
。
以指针转速表为主，并搭配数字速度表的多功能液晶仪表板是碟煞版专属。
大灯具备能源管理系统，夜间骑乘当怠速熄火系统启动时，会自动将光源降至原来的20%
。
顺着斜板造型设计的V形灯组，上方为方向灯、最下方为定位小灯。
碟煞盘面直径为180mm，并搭配单向双活塞卡钳，制动力还算饱满。
【试骑印象】动力挥洒 轻松自在
羽量级的车身搭配10.1匹的最大马力，让BON 125的骑乘感就好似汽车中的小钢砲一般，
从油门转动的那刻便可感受到它那份跃动的灵魂，动力挥洒起来轻松自在，且从低速迈向
高速的延伸感十足，再加速通常也有还算饱满的劲力供使唤；另外中庸偏向硬朗的悬吊调
校，不仅让新车在弯中拥有良好的支撑性，搭配不算小的车身倾角，在弯道中骑乘其实还
颇有些乐趣，但也因为轻，当遇到不平路面时还是少了些沉稳的特质。
【同级对手】Suzuki Address 125
说到轻型125c.c.速克达，就得提到Suzuki在市场上销售已久的Address，其崇尚日式运动
本质、不以花俏配备取胜的产品设定，多年来也有固定的拥护族群；台铃在去年追加
V125SS版，售价为6万5800元。

能源局平均油耗 Bon 45.2km/l add 45.0 Z1 47.0

干重113kg…

113有点偏重@@?

配备大概跟Z1、G6E同级还有怠速熄火，价位含牌险压在6万内还算有竞争力V2当时加个怠速装置就要62.5K 还不含牌险 http://ppt.cc/Z9Wz

上打z1 下打gp gt v2 劲风光

这样就知道大概价钱在哪

http://ppt.cc/Q4Cz 二奶的开箱文，PGO平价车配备给的很大方

PGO C/P值高,一定要推的啦,希望销路好一些,维修比较方便..

BON +1 爱地球 XDD