小弟我是外行人，不知道有没有喷射宽胎KTR高手帮助我解惑
请问
1. 如果电压上升至14v以上，除了整流器坏掉外，还有什么可能吗?
(当然狂烧灯泡...)
2. 除了更换整流器外，还需要注意哪里是否可能坏掉?
(看到一篇文章说，电阻也要注意，可是电阻在哪? 长什么样子? 喷K需要注意吗?)
3. 喷K是单全还是三相呢? (众说纷纭啊，可惜没机会拆发电机侧)
4. 随便问一句，一颗原厂整流器多少钱?
5. 宽胎原厂炼齿规格是：前后齿16-44、炼目120、428吗? (这要怎么称呼来着?)
6. 如果炼目更多或更少，和后面"那个数字"为520等等会有什么影响?
7. 如果偏重加速，前后齿要怎么配比较好?
8. 窄胎和宽胎前后齿除了齿数之外，有什么不同?
9. 随便问一句，为什么有超便宜的齿炼，装了会爆炸吗?
(一般原厂齿炼加总大约2000吧?)
先穴穴大家惹

宽k原厂前16后39齿轮本来就不贵，贵在工跟好的链条。

前16后39配上宽胎难怪会拖

我配前16后44 加速还不赖，整流器一颗1200到1400料钱。

我前16后44,原厂配的齿比上山都一档二档在拉很痛苦。整流器原厂我记得料钱六七百唷，副厂的三百多就有。(跟金勇副厂通用)原厂428不要去换520齿盘跟链条，只是增加重拖而已。

5F的小鸡鸡也可以转动38秒

五楼用马眼屁眼做给楼下各位看

冒险盖

又不是眼球会勃起

化油版CG/CB系整流器都可以到来到去，喷射有改发电就不确定

ktr电系是罩门，整流器烧几个看人品，我烧过一个，现在副厂使用中。