※ 引述《ann0303 (枫儿)》之铭言：
: 因为要载货,都选用前踏板较长的车种
: 之前都骑化油器的(山叶RS100),最近才换喷射的(三阳发财高手150)
: 发现 "催油门的感觉" 不太一样
: 1.遇红灯放油门时
: 化油器的车会慢慢减速
: 喷射的车速度一放油门马上就下降了,那感觉就像是引擎煞车
: 2.起步时
: 化油器的车,是慢慢加速的
: 喷射的车加速反应比较灵敏,马上到达最高速限,不小心就超速了><
: 3.晚上遇30秒以上的红灯都会熄火等待
: 化油器的车大灯熄火就会熄掉
: 喷射的车像汽车,熄火后大灯仍会亮,很怕红灯等太久会没电启动
: 请问感觉不同 是因为 喷射和化油器的设计不同?
: 厂牌不同?
: 排气量不同?
很久很久没上ptt拜可，也很久很久没追新的车讯，上来发个废文，请大家鞭小力点～

1.不要闹了，Yamaha的设计上滑行距离本来就长而三阳高手X pro即使化油，引擎煞车依然很强烈

完全停止供油不就熄火了= =

原来雅哈哈滑行距离都比较长吗？理论上是熄火，但只要速度还有，离合器还没收，电脑判定速度够低再供油，一样怠速。这不应该是喷射车的优势吗？

怎么会是熄火，不给油门就熄火，你排气是怎么测的？

不给油门(怠速)跟完全停止供油(油没进燃烧室)是不同事情吧?

以Tigra来说，放油门滑行还是有供油喔～电脑有写

1.理论上喷射车在滑行时不供油是很常见的设计。

滑行还是有啦 基本供油量

应该是说只供给怠速程度喷油量吧？都不供油不就熄火了？