原文恕删
想与大家讨论碟煞另外一个方向：宽胎
所谓宽胎Ｃ夹大概能容纳28mm
碟煞车现在主流都可以到32mm以上
宽胎最主要优势在舒适度
同样滚阻,宽胎可以用更少的胎压,创造出更佳的舒适度
现在自行车厂商卖点（噱头）,就是要全能车
要空力
要轻量
要舒适
不时还可以玩一下砾石（国外很流行）
Ｃ夹前两项比碟煞还有优势,但后两项就做不到
厂商也很聪明,趋势一直往后两项靠
现在很多一级车直接就配28c tubeless胎了
但我认为,在台湾其实宽胎没什么优势,自行车路线几乎柏油都铺好铺满
25mm就已经很舒服,加上宽胎外观就不帅,也难怪会忽略掉碟煞宽胎的优势
28c以上的公路胎好难找QQ
国外反过来,大家认为细胎省掉的瓦数感觉不到,但烂路到处都有,
胎宽越宽越好,胎压能低就低
GCN 也有一集提到,车框高40mm竟然比80mm快,
其中有一因素是测试环境路烂, tubeless+低psi vs 内胎＋高psi
前一组弹跳较少反而较快
其他原因可看此集GCN https://reurl.cc/rQLxKk
另外聊一下空力
除了框高,另外影响空力的因素还有框宽和胎宽的搭配
研究显示其中关系为105%(框宽vs胎宽）为最佳
主因是减少扰流（dirty air), 且能减少侧风影响
https://reurl.cc/OpVbZ7
这也是现在碳纤维车框为何越做越宽的关系
小弟认为,入门者选碟煞车优点
1.煞车手感及性能好
2.可配宽胎舒服且不减性能
缺点：
1.贵
2.不易保养
3.重
进阶者选碟煞车优点
1.车架硬又可保持舒适度
2.使用碳纤框空力好且又舒服且又轻量且又帅
缺点
1.重
没了....(其他原因因为是进阶者,爱可以包容一切）