※ 引述《htn721 (htn721)》之铭言：
: 假日车手，大约每周出车一次，
: 有事就骑60KM，没事就骑100+KM。
: 目前住在新竹，出没区域主要在桃竹苗地区，
: 一来桃竹苗为多为丘陵地，而且喜欢山区汽车少又没有红绿灯。
: 所以平时的路线，都是爬坡的路线为主。
: 目前的轮组是成车所配的DT Swiss P1850 。
: 铝框、碟煞。
: DT官网查不到规格，应该是特规的，其他网站查到的重量资讯是1790g。
: 目前的预算抓在30K以下，
: 这个价位应该只有铝框的选择。
: 目前的口袋名单只找到DT SWISS PR 1400 这组(是PR不是PRC)，
: 订价好像是29,500，不知道新竹这边的车店实际出售则格是多少。
: 预算方面，30K会是比较能接受的，
: 但上限可捏在40K以下。
: 各位车友，是不是有其他不错的框可以推荐?
如果你体重不重，买碟煞车是很糟糕的选择。
但既然买了就享受吧。
碟煞轮轮组，预算只有3万，那首选一定是手编轮铝框。看小索还是山姆的。可能1万5打死。
老实说框煞车，2万元就可买大厂铝框，1400克 重的轮组。爬武岭很够用了。
一样的重量的轮组，一般碟煞车要花到7～8万元才有一样重量的轮组。
像Specialized Alpinist 就要卖8万多。
什么，你说Alpinist不是才12XX 克重？？！
问题是碟煞车要加200克的碟盘。
所以碟煞车7、8万的轮组大概就跟框煞车2万块的轮组一样效能而已。
如果不是胖子，买碟煞车只是盘子，给厂商割的韭菜而已。
君不见三大赛职业选手，都是车队赞助商威逼利诱才勉强还碟煞车乎？？！！
但更多的职业选手，尤其是站凸台的，根本不鸟，继续用框煞赢黄衫。