我是Giant Propel Advanced ISP车主。
车架自2015年购入后至今已将近7年，累积里程数约三万多公里。
前阵子开始发生以下症状：
1、后轮锁不紧，锁不正。
2、后轮快拆非把柄端弯曲，换新快拆后没多久又弯了。
去年大保养后店家告知车架碳纤维勾爪磨损，为避免损害进一步扩大，已在今年初在店家
协助下送原厂修补。
个人体重这几年来在60-63之间浮动，Propel绝对不上任何形式的训练台，外骑二至三次
会将轮组卸下清洁煞车边残胶及煞车块，使用习惯上应该也称不上暴力。
我的问题是，后勾爪磨损除了本身使用材质因素外，框煞快拆是否因为每次拆装锁紧程度
不同，或是把柄端单边施压，让快拆与车架接触的地方受力不平均导致上述磨损的情形？
目前已经订了一组dt rws快拆，就我的观察，它是靠两端螺丝锁紧固定轮组，对车架的
施力似乎较传统快拆平均。 不知道是不是有人有类似问题，或者有什么解决方案可以提
供小弟参考？