这篇来写一下关于TCR ADV2的前后差异。
小弟是在上个月初才刚入手TCR ADV 2的车主（第8代TCR，原价45.8K，购入价40K，中坜
购入）看到新发表的第9代TCR之后，觉得前后的差异根本不大。
怎么说？先来看看官网上前后的差异。
2020 TCR ADV2
https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20324649
2021 TCR ADV2
https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20502677
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左侧2020年式样；右侧是2021年式样
https://i.imgur.com/kB3vulf.jpg
https://i.imgur.com/LQ3gNcI.jpg
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从规格上来看，基本上2020年跟2021年比较有差异的是：
1. 碳纤维前叉：本体仍是碳纤维，但Steerer的部分由铝合金改为碳纤维OverDrive的规
格了
2. 脚踏板（Pedal）：看官网没有列，不知道是不是直接拿掉了？（但这个级距以上的车
，大部分的车主都会选择上卡了）
3. 椅垫的部分：由Contact Forward改为Approach（官网的价差大概400左右）
4. 整车售价：2020年式是45,800元；2021年则是48,000元
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至于其它的零件基本上都没什么变，就连涂装也是一模一样....呵呵
小弟个人觉得TCR ADV 2就是一台入门的碳车而已，在整车4万多块的这个级距，已经比一
些同级的竞争对手还要有诚意了。
若真要比较8、9两代的性能差异，或许重量、刚性这些可以在仪器量测得到，但对于人体
的差异，我个人觉得应该是无感的。
※ 引述《cabin2501 (