这边只讲煞车，板上关于煞车的文章很多，请参考这两篇.....
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1498755506.A.EF2.html
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1519399778.A.3A1.html
顺带一提，煞车不要再用"点放"了，到底"点放"煞车是什么？？
根本就没有人可以讲出一个频率，或是确切的按煞车的间隔时间。
技术很难用文字叙述，但连文字都说不清楚的话，那真的不要用，避免误导。
前后煞车力道分配比例一事，分享一下个人经验。
煞车前后比例，每台车都不一样，所以煞车比例真的都是参考。
影响煞车力道的原因很多，煞车夹器的夹持力道，煞车皮的好坏，前叉刚性，
轮组刚性，快拆形式，煞车夹器安装位置，煞车线顺畅程度，外胎抓地力.....
每个环节都有影响。事实上，你根本不可能量化出所有变因，去控制在某个比例。
这边还只有提出车子零件，如果连同天候和路面都算进去，煞车前后分配比例要怎么算？
汽车是在轮子上装传感器，用电脑做煞车力量分配。
人脑可以这样办到，真的是很不简单。
有个的方法练习前后煞车力道分配。
就是在自己觉得有余裕的状况下，稍微慢一点点，练习只用前（后）煞车去骑。
看看只用前（后）煞车，车子的动态，减速的反应，会让你有什么感受。
感受过之后，同时使用前后煞车时，比较能分辨出，哪个煞车可以多（少）按一点。
前煞车是主要力量来源，少按煞不住，多按会翻车。
只用前煞车，感受身体重心，用重心后移去补翻车的惯性。
后煞虽然是辅助，按多后轮会打滑，很可能还会甩尾滑出去。
往往要人多用后煞，最后就是遇到紧急状况，后煞按到死还是会摔。
就只用前（后）煞车去骑，感受一下单一煞车做动的感觉。
这时你的身体才有可能记住这种操控感，去调整煞车分配。
讲骑车，感觉很难叙述，但要先建立出自己的体感，才有办法讨论下去。