40年来首见二班制！全球自行车龙头决定把订单移回台湾生产
https://reurl.cc/4ydEv
巨大董事长杜绣珍表示在中美贸易战背景下，巨大将会把一年约30亿元的外销订单移回台
湾生产。（图片来源/巨大官网）
美中贸易战正打得如火如荼，原本将生产基地设在中国的制造业大厂也因为关税因素开始
大迁徙，现在连自行车厂都开始“返乡”，部分自行车在场在台湾的生产线甚至出现40年
来第一次的两班制！
这几日在台北举行的台北自行车展上，全球最大自行车厂巨大就宣布将把中国厂一年约30
亿元的外销订单移回台湾生产。
巨大董事长杜绣珍就在展览中介绍“本来的关税加上25%，也就是在中国生产自行车，输
出到美国是不可能的。”杜绣珍表示台湾的地位会越来越重要，因为高端的东西在这里生
产。为了因应转单需求，11月巨大在台湾的工厂启动40年来首见的二班制，预计先招募
300-400人，公司已计画在台中扩厂，另正评估桃园新增生产基地的计画。
另一家自行车大厂美利达，也表示开始调整生产配置，逐步调整产线。与巨大、美利达并
称台湾自行车三雄的桂盟，也在7月时表态，部分自行车将改由越南厂与台湾厂生产出口
。但自行车三雄未来挑战仍巨大，据《信传媒》统计，三雄的股价累计从2017年的高点至
今均已下跌3-4成。
欧美开始对中国产自行车加税
与中国打贸易战的美国，已开始对中国产电动自行车原有的4%再加上25%关税，也预计明
年开始将自行车增加25%的关税（现为加10%）。
同样的欧盟也在限缩中国产自行车，欧盟在7月中对宣布初步裁定，对多间中国进口的电
动自行车课征27.5%到83.6%的税率，据欧盟议会资料，由巨大中国厂（Giant Electric
Vehicle Kunshan）生产的电动自行车也位列其中，被加征27.5％的税。
根据巨大、美利达法说会资料，今年上半年巨大欧洲、北美市场就占总营收的62%，美利
达则占比高达80%，另据去年桂盟年报则显示欧、美洲占比为26%。在美国、欧盟纷纷对中
国产自行车课税的情况下，台湾厂商将产线移回台湾是非常合理的决定。另外除了移回台
湾外，多间车厂也已开始多边布局。包括巨大已经拥有的荷兰厂、正在兴建中的匈牙利厂
，桂盟也有越南厂可以转移。
电动自行车营收将升高
台湾过往以自行车王国的美誉著名，虽然后被中国取代，台湾则转为中、高阶自行车研发
、生产基地。根据台湾自行车公会统计成车出口数据，以地域来做划分的话，欧盟是台湾
自行车出口最大市场，今年上半年共出口至欧盟54.7万台自行车、共计2.5亿美金，平均
每台自行车单价469.68美金（约合1万5千台币，显示为高价车种）。若以国家来分的话，
则以美国27%占最大宗，最二则是荷兰占15%，第三、四分别为英国（8%）日本（5%）。
据媒体报导，杜绣珍非常看好电动自行车未来发展，她预估未来电动自行车可能占巨大营
收的百分之四五十。许多台湾业者也将触角延伸到了电动自行车。而电动自行车主要的市
场则是海外，据经济部统计，2017年台湾电动自行车直接外销比重高达96.4%。
根据台湾自行车公会统计成车出口数据，今年上半年自行车、电动辅助自行车以及其他自
行车总共出口8.61亿美金，比去年同期成长25.68%，主要成长动能来自于电动辅助自行车
出口增加63.39%。