路线说明： 一日双塔
时 间： 19小时多
总公里数：517公里(骑错2公里QQ)
https://i.imgur.com/nV3sZuI.jpg
其实我心中认为一日双塔并不是什么了不得的事情，不过骑自行车的没骑过一日双塔，好像
就少了点虚荣感什么的，所以，为了外在的虚荣感，冲动之下还是报名了双塔活动。
原本已经决定要报NS的纵贯台湾了，但网络上刚好有人释出转让名额，价格颇为划算，几
经考量下还是接收其他车友的转让，反正我对证书和木奖杯上面的名字一点都不介意。
由于活动是半夜一点出发，为了让精神好点，前一天特地请了整天假，到北车附近的
Hostel窝几个小时，然而原本预计午睡直接睡到晚上七点半，没想到下午四点半就醒过来
，再也睡不着了，只好躺在床上闭目养神到晚上七点，经过一番整顿后到北车搭乘大会接
驳车。
搭乘接驳车的车友很多，报到时大排长龙，等了一个小时多才把人车给安顿好，接驳车上
也睡不太著，到了富贵角灯塔大约23:40，领好车、整装完也差不多出发时间了，会场人
也睡不太著，到了富贵角灯塔大约23:40，领好车、整装完也差不多出发时间了，会场人
山人海，排在旁边的刚好是PTT山神，聊了一下，大会就开始放行。
一开始的速度还不错，精神状态正亢奋，遇到有列车就跟上、没列车就自己跟，抵达八里
才花了刚好1小时，继续过站不停。身上带了四包威德IN，预计第一个停靠点至少要到新
竹。
今年的第一检查点在新竹17公里海岸线，也就是新竹市区7-11都过了，竹南后龙段又几乎
没7-11，所以第一个停靠点直接到白沙屯7-11，但这个7-11已经被北高团扫荡一空，所以
我又继续南下到通霄市区的7-11做补给。
而在第一检查点过后不久，有一班高铁列车从旁刷过，成员几乎都穿R牌时尚车衣，强度
非常之高，虽然没到贴地那么夸张，但我估计大概没办法跟超过100KM，感觉这群强者就
是准备来刷纪录的，一直跟到后龙坡前，我也知道我该放手了，目送强者离去后，开密技
绕过后龙坡，来到通霄市区7-11，骑了150KM，竟然只花了4小时11分，均速逼近36公里，
有点太快了。而因为速度大幅超前，前后都没有双塔组的车友，北高组的又是后段班，不
符合我的速度，只好一个人从通霄开始独推，大约推到台中市区吧，开始追上速度比较稳
定的北高车友。
虽然前段速度超前，不过还是没能在天亮前冲进台中市，上午一过六点，闪红灯都消失了
虽然前段速度超前，不过还是没能在天亮前冲进台中市，上午一过六点，闪红灯都消失了
，只能耐心等，虽然我也不是什么正义魔人，不过有几位车友在大马路路口红灯也闯过去
，至少尊重一下用路人吧......险象环生啊！
进了彰化后，跟三个双塔车友轮车，一个不小心转进伸港市区，越骑越不对劲，只能回头
，浪费了不少体力，也多花了将近20分钟折返、找路。到了第二检查点鹿滨门市后，其他
两位车友都有补给团，我则是边缘人一个，继续路过不停，下个休息点预计在芳苑7-11。
8:10，又回到熟悉的芳苑7-11了，八年前曾在这边上班过一年，真是快乐又优闲的一年啊
！早餐时间到了，在这边休息了将近20分钟，吃了关东煮、补了威德ＩＮ、喝咖啡，已经
是今天第三杯咖啡了，为了提神没办法。
进入麦寮前的大桥，又远远看到污浊的空气，触目惊心啊！去年北高、前年北高也都是这
样，整个麦寮迷濛一片，在云林段的东北季风颇强，这段路我刚好骑在南部某知名车队旁
，其实也没什么想躲在集团内，但红灯停下来就是会遇到该车队，可能是靠车队太近了吧
，背队内某位女车友骂不要插队，超凶！干脆直接开瓦数喷走，不过只要停个红灯，该车
队又会回到我左右，真是困扰啊！
9:30抵达云林口湖7-11，这个补给点蛮重要的，因为前后几十公里几乎都没有便利商店，
接下来就要到东石了，而在东石7-11也是停靠比较久的一站，这时候也真的累了，这段东
北季风也明显减弱，还有几段是侧锋和逆风，真的不好骑。
进入台南市后，又遇到另外一团车队，同样有强者车友领骑，这些车队都是北高组的，速
度不快，就是功率稳定，刚好躲在集团后面度过优闲的30公里，直到台南市区，我才继续
独推。这一独推下去，就几乎一直推到鹅銮鼻，几乎没有再跟其他人轮车了。
可能骑在我附近的车友都跟我一样，精神状况不好，专注力也变差了吧，虽然都骑在可视
范围内，但就是没有轮车的打算，怕精神不济的情况下撞在一起，到了高雄梓官区后，跟
身边的车友聊了两句，他说他要先回家睡觉了，原来他家就在附近，靠！我好羡慕！我还
有140公里要骑，真的快挂掉了！
14:05抵达北高终点屏山国小，已经骑了395公里了，还有超过120公里要骑...我真的已经
崩溃了，现在脑海中只有满满的脏话，看到公园旁爸爸在陪小孩骑车，我怀疑为什么我要
在这边自虐...跟小孩骑潭雅神不是很棒吗？我爸妈生下我不是让我不睡觉骑车的，我热
爱运动，但我不热爱自残，如果这时候有补给车，我一定上补给车睡觉，不过我是边缘人
，没有朋友，只能强忍着睡意继续骑车。
这一路上，我身上随时准备两包威德ＩＮ，只要一包吃完，就马上补给，而且补给方式一
定是小口吃，因为我知道一次吞下太多会反胃，但到了高雄，不管喝水或吃威德IN，都已
经让我感到相当恶心了，在高雄市区找了间便利商店，喝杯南瓜浓汤，状态稍微好了一点
。
高雄市区红灯非常多、秒数超级长，比台南市区更不好骑，而且小港区的路面，长年经大
高雄市区红灯非常多、秒数超级长，比台南市区更不好骑，而且小港区的路面，长年经大
车辗压，破碎不堪，骑起来非常不畅快，在高雄市区浪费了不少时间。
进入屏东后，东北季风几乎没有了，只能认命的踩，在便利商店遇到中央山脉活动的补给
大哥，小聊了几句，这种大拜拜活动一定少不了他。
过了最后一个检查点后，我和一位大哥骑在附近，他似乎对屏东的路比较不熟，所以骑在
我后面，休息时聊了几句，等到我要离开时，他说他要先瞇一下，养足体力对战最后的落
山风，所以我继续独推。
进入最后的台一线路段，绝对是双塔最痛苦的一段，强大的侧风和逆风（几乎没有顺风）
、没有路灯、旁边的车子飙得超级快，而且我的该边和蛋蛋都磨破皮了，痛苦指数相当高
。
先前在自行车版上发问时，有热心网友回复：最后60公里真的很想死，其实我觉得他说的不
太正确，我最后160公里就想死了，最后60公里真的只剩意志力，因为没办法回头了，超
夸张的落山风吹得我歪七扭八，几乎没办法拿水壶或吃补给，前后完全看不到其他车友，
速度越来越慢，这段均速甚至不到25公里。
我把车城7-11设为最后一个补给点，接下来就要冲线了，说是冲线，还有27公里，而且根
本完全没膏，在垦丁大街还被屏东段遇到的车友大哥超过，他还觉得奇怪，小瞇了一下，
还跟其他人抬杠，竟然追得上我，我怎么骑那么慢，不是我慢，是他未免也太强了......
还跟其他人抬杠，竟然追得上我，我怎么骑那么慢，不是我慢，是他未免也太强了......
。
到了垦丁大街，非常热闹，沿路三不五时有加油声，还有妈妈带着小孩说：挖！有人到了
！爸爸还没到ㄟ，只剩下10公里，再过不久就看到鹅銮鼻灯塔了，我心中的明灯。
20:13，终于抵达终点统一渡假村，不管是身心灵，都已经是崩溃、再崩溃、再崩溃的状
态，传了讯息跟老婆报平安．领了台湾造型木奖牌，终于解脱了。
终点处有吃到饱的米粉、热汤，这大概是我吃过最好吃的米粉了...一连吃了三碗米粉、
喝了两碗汤，工作人员说第一名是两个老外，大概15小时就完赛，有些车友完赛后就离开
，现场大概只有10位车友，有的已经洗好澡，随意找个角落路倒，有的则和我一样，狂吃
米粉、狂喝汤。
由于现场玩赛车友人数还不多，浴室都还空着，洗了个超爽快的热水澡后，找了个偏僻的
空地，把我的双人帐搭起来，我选的营地是有屋顶的迷你高尔夫练习场，铺有地垫，连睡
垫都不需要了，枕头打气完成、拿出棉被、眼罩耳罩后，立马秒睡。
睡前问过大会，往台中接驳车几点会发车，大会表示一点半以后应该可以开始登记，所以
睡前问过大会，往台中接驳车几点会发车，大会表示一点半以后应该可以开始登记，所以
闹钟调了1:10，然而完赛车友比较少，一直到接近两点才开放登记、三点多才发车。而我
早早醒过来，根本没睡饱，浑身不舒服，超级想吐、想大便、而且头超晕，却又不能继续
睡，怕一睡下去就不知几点才会起床了。
半夜三点多，好不容易发车，回到台中已经上午7:30了，叫了UBER坐回家，小瞇一下，马
上又带老婆小孩逛街，度过半个快乐的周末。
虽然是自我挑战，但还是要检讨一下：
1.补给策略：一趟双塔下来，我总共吃了13包威德IN、喝了5罐黑咖啡、一罐蛮牛，因为
赶时间，固体食物吃得比较少一点，还喝了三碗汤，一天吃13包威德IN真的不是开玩笑的
，到最后根本就是硬吞下去、马上漱口，把口中的甜味给去除，然而就算如此，补给速度
还是远远比不上体内燃烧炭水的速度，要克服这点，只能在平时训练时吞下大量碳水，训
练消化系统吧。
2.配速问题：简单来说，就是前冲太快，后继无力，在香山遇到那班高铁列车不应该硬跟
的...
3.休息配置：理想状态应该是前一晚就要到富贵角附近的民宿睡几个小时，但我太临时参
加，根本没有住宿点了，所以这次精神相当不济。
4.fitting：老问题，没有比较细致的fitting，这次我的颈椎感受到非常严重的神经压迫
4.fitting：老问题，没有比较细致的fitting，这次我的颈椎感受到非常严重的神经压迫
，休息了两天都还没完全恢复，这需要花一笔钱解决。
5.自行车运送：这次是搭台铁自强号，网络上才刚有网友分享单拆后轮被列车长请下车的影
片，所以这次乖乖拆了前后轮，但立管不小心被刮了一到小痕，更诡异的是我的坐管竟然
低了两公分，而且骑完才发现，不知道是在台铁上被压到、还是大会台北－富贵角接驳车
有被动到，还是什么情况？不得而知，不过长时间挑战赛，坐管的确是需要低一点啦，算
是歪打正著。
所以说，完成双塔有没有什么成就感?我真他妈觉得一点成就感也没有，以后我再也不想
熬夜了，双塔一结束，周日晚上马上感冒，废话！没睡觉又长时间骑车，免疫力低得可怕
。要高强度运动可以，再怎么样也要先睡饱吧！总之，以后我不会再玩TWB双塔了，NS活
动，出发前还可以多睡几个小时，至少比较安全，TWB的行程就是要人不睡觉，危险啊！
最后给车友什么骑双塔的一点建议：
1.出发前先睡饱、搞定生理时钟，也建议一下TWB改成跟NS一样，清晨出发，有没有睡觉
运动表现真的差很多，精神饱满的状态下骑车也比较安全。
2.功率输出尽量稳定，量力而为，不要看到高铁集团就硬咬，人家有练过的。
3.尽量18小时以内骑完，终点才有时间洗澡睡觉（误）。