区 域：亚洲
国 家：台湾
路线说明：新北富贵角-屏东鹅銮鼻
时 间：21小时
总公里数：515 (这次没有骑错路）
2016与太座说他们公司的年轻人一起团报TWB一日北高认证，大家顺利骑完后。隔了半
年，又来讯息问要不要一同尝试一日双塔。前一年可以互相照应的经验很不错，太座
也很快就批准了。就这样，有机会把这个活动完成。
不过因为联络失误，没跟到保姆车。只好到这里找保姆车车位...也很顺利找到车
友收留，两次认证骑的感想是保姆车真的可以省很多力气....
准备：
虽然有两次一日北高的经验，但很多车友都提醒双塔认证虽然“只多160公里”，好像
是平常6-7小时就可以完成的距离，但精神不好、加上落山风与起伏公路，很容易遇上
撞墙期。要在24小时内完成，真的要多准备。
在八月时就尽量保持每周有个超过100km的骑乘。路线主要是由桃园沿台三线往南骑到
北埔、峨眉、五峰一带，远一点会到苗栗，再原路返回，偶而也会沿着西滨到好望角
再原路折返。
沿台三线往返有个好处，不管多累都要乖乖爬关西坡，爬久了，也知道当身体很累时
要怎么应对起伏的山路，骑一日双塔时，最后的路况还真有点像。
平常日晚上会骑一下练习台，维持骑车的感觉。当然也会出去夜骑，熟悉夜间骑
车的感觉。就这样，一路准备到10月中下旬。
虽然有保母车，但很多车友的经验都是要很准时补充热量，维持体力。安装了一个上
管包携带能量棒与放手机、行动电源，座垫包则放备用的车灯以及备用内胎与工具。
有光场的大灯是必要的，两组后灯，安全帽也上了一个闪光灯，安全最重要。
骑北高或双塔的经验，真的要带两组大灯，在路上还是会看到车友掉大灯，或是
没电了，西滨或是屏东枋山以后的路段，很多地方没有路灯，漆黑一片。没有灯真
的是很危险的事。
这次Roxim RS3/充电电池先上，有路灯时切换为省电模式或是闪光模式，没有路灯时
在切换为全亮模式。稳稳撑到太阳出来。Benex就放在座垫包中备用。
最后，也准备了OmiCam，记录这次的认证。
https://i.imgur.com/o71IxTj.jpg
衣服：
气象预报是22-27度，东北季风开始南下，降雨机率40%，所以准备长袖车衣车裤，加上
一件可随身携带的风衣。也推荐吊带车裤，真的舒服很多。
风镜是一定要的，不然小虫与尘土是大困扰。因为要面对两个夜骑，
建议带黄色镜片风镜用来夜晚骑车，另一副风镜应付白天的大太阳。
其他随身物品就是一个名片夹，用来带双证件，信用卡，提款卡与一点现金。
现金很重要，错过小七全家，柑仔店与槟榔摊也是补给点。
TWB有行李运送的服务，终点也可洗澡，因此利用这服务先送一套换洗衣服与拖鞋下去，
骑完后可以马上洗个澡轻松一下再准备北返。
为什么换洗衣服没有跟保母车走。因为保母车可能要照顾很多人，可能没有办法马上到
终点等你，所以利用行李运送服务就有比较大的弹性了。
目标：
24小时骑完.....
旅程开始：
10/26，先请了半天假，回家好好睡了一觉。吃过晚餐后家人送我到内湖与车友/保母车
会合。
吃饱睡好是最后也最重要的准备工作....
晚上东北季风开始南下，到内湖集合时，小雨，让人有点担心，但到淡水时就是好
天气了，东北季风温顺得吹，不像前一年那么大。真是好兆头。，
到富贵角后，拍张纪念照片后就准备出发了。
https://i.imgur.com/jmEv8SC.jpg
天气真的很好，东北风呼呼的吹，车友们很快就冲出去了，一下子就掉队了，但不急，
就是稳稳依自己的节奏前进。经过关渡大桥，八里进到西滨公路。
可能有两次北高经验，不特别兴奋，也不会想冲多快，就是控制着自己的节奏一路南
下，在香山检查点以前，都可以依照约好的时间与补给点向保母车报到，补充饮水与
食物。
到后龙坡后，天慢慢亮了，非常舒服！骑的非常顺，顺利通过通宵、苑里、大甲、一路
接上台17线，进到鹿滨7-11检查点....没看到保母车...原来车友抽筋了，保母车去帮
忙他。没关系，就好好休息了30分钟，依照太座教的瑜伽手法，好好把大腿小腿拍了
一遍，把肌肉纾缓开来....真的很有效。做完，吃过东西，保母车刚好来了...
因为这个关系，临时决定把剩下的能量棒都放在上管包里带着走，口袋里在带着三个
能量包。想说万一没有遇到保母车，还可以稳定补给。后面真的因为照顾其他车友的
关系，就等不到保母车一路南下了...
一路往南，东北季风一直是好朋友，一路陪着到兴达港。真的运气很好啊...上次北高
东北风只送到过嘉义，进台南市区走走停停加上撞墙期，疲累感累积的非常快。但这次
感觉却很好，两只脚很稳定很有节奏的踩踏前进。顺利进入高雄市区。TWB的引导人员
很有效率，很快引导北高组到终点，双塔组进到中华路（就是台17线高雄市区段），在
高雄补给晚餐后穿过小港区继续往南前进。晚上六点时通过大鹏弯检查点....
停下来喘口气，骑了17小时，完成430km，再90km就可以到终点了，比预期顺利，觉得
自己应该可以24小时完成。
继续前进，越来越多的路段没有路灯，一片漆黑，到枋山全家做最后一次补给并换上新
电池，以免车灯突然没电还要手忙觉乱换电池。
过了枋山全家后，常是好几公里没有路灯，落山风也开始发威了...这时只能专注骑车，
保持一定的速度。这段路起起伏伏，加上落山风，让人很心浮气躁啊....这时真的就是
专注骑车，骂骂脏话，耐著性子，与其他车友互相打气，没有其他的对策....
慢慢经过恒春镇、穿过垦丁大街...卖烧烤的老板突然挥手向我加油，路人看着我...
对老板与路人笑一笑，继续前进。最后一段路都没有路灯...突然看到灯亮，听到哨音...
工作人员指挥下进到终点....骑完了...真的骑完了...爽快与满足一下子填满身体...
完成了一件台湾自行车爱好者应该要有的尝试.....
领证书、纪念奖座，领了衣服，吃著米粉汤，向太座打电话报平安...
骑完一日双塔了....
返程：
有保母车就不用大费周章，洗过澡换好衣服，就等车友们进站集合就好。
清点好人数，就让保母车司机带我们北返。
我们的安排是过了高雄，保母车司机就直接到终点休息等我们。由高雄到终点这段路
是各自努力的。这样安排，保母车司机才有精神安全带我们北返....
其他心得：
上次骑北高时，因为每一个7-11都爆满，想吃的东西都买不到，中间也经历饿到不想骑
的状况，所以这次买了很多能量棒，每一个小时到一个半小时就啃一支，如果觉得太干，
就换吃能量果冻包，如果遇到还有存货的便利商店，红豆面包、义美豆浆加上香蕉。
全程都没有“饿”的感觉，体力就可以维持得很好。
跟着高速列车好不好，北高的经验是跟着高速列车反而让自己的节奏打乱了，体力也退
得很快。这次遇到列车就让路...控制心律在Z2～Z3区，持续力好很多。
这次的影像纪录
https://youtu.be/C3oiNpp-Eaw
是用环场相机拍的，用手机版的youtube看，可以移动各视角...
祝 每个车友都骑车愉快....