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今天要来分享一下自己自组的脚踏车，看到脚踏车上面的 ”XDS” 许多人可能会好奇到
底是哪个品牌XD，但在中国大陆的市占率可是不输捷安特、美利达的 “XDS 喜德盛”，
以下是组这台脚踏车的心得与契机。
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原本是骑乘 2016 TCR1 (在201604入手的)，一开始会想接触脚踏车只是因为
日剧”家族的形式”中男主角永里大介(由香取慎吾饰演) 骑乘脚踏车的样子超帅，
加上电影破风与动漫飙速宅男如此热血，于是也跟风当个快乐的假日车手。
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一开始对于脚踏车的尺寸也不是说很理解，大部分都是从网友建议、朋友说来挑选，后来
自己去做专业的Fitting (Shimano Bike Fitting)后才知道原来自己的体型是比较适合大
一点的车架，以2016 TCR1 似乎有点小一些，后来透过换龙头、座管、座垫的上下前后调
整，骑乘起来就轻松许多，而且比较不容易酸痛 (变得更持久?)，但未来如果有机会换车
，会按照这些测得的资料来找寻到较适合自己的公路车。
http://i.imgur.com/IRNunKk.jpg
虽然一开始车架大小选错，再加上平常没有什么在运动，但透过许多朋友的鼓励，以及自
己微薄(强大)的意志力，还是完成了九天的环岛之旅XDDD
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第一天：https://www.strava.com/activities/913340756
第二天：https://www.strava.com/activities/915427496
第三天：https://www.strava.com/activities/916545108
第四天：https://www.strava.com/activities/917951365
第五天：https://www.strava.com/activities/919133708
第六天：https://www.strava.com/activities/920434772
第七天：https://www.strava.com/activities/921651102
https://www.strava.com/activities/921968144
第八天：https://www.strava.com/activities/922851854
第九天：https://www.strava.com/activities/924228247
但在一开始入手TCR1时，友人Timber得知后便开始跟我聊脚踏车，聊到最后才发现到友人
的姨丈是在 ”xds 喜德盛” 担任总字辈，主要是做碳纤维脚踏车车架，每年的三月份都
会来到台湾南港展览馆参展，假设未来有需要组脚踏车可以试试看 “xds 喜德盛” 的碳
纤维车架。
http://i.imgur.com/djnvvYx.jpg
于是在今年的自行车展前往南港看一下，现场摆了许多公路车以及登山车的车架，现场听
人员解说 “xds喜德盛” 比较知名的是登山车车架，当然公路车车架也都有帮其他品牌
厂O单，现场还有其他碳纤维的制品，其中看到一个比较有趣的就是有推出碳纤维轮框，
但很可惜忘记拍下来。
http://i.imgur.com/g7Bqtcy.jpg
碳纤维的车架真的超级轻，人员就开始询问我的脚踏车骑哪种类型，并询问立管长度，聊
著聊著就说“现场只有这组是完全符合你的尺寸，而且还有含前叉喔！如果你有意愿尝试
喜德盛的碳纤维车架，那希望能够组起来骑骑看！”，阿阿阿阿阿！一整个就高潮了起来
，当然这些参展的车架都是有经过各方面的检验耐压测试，所以到时候组脚踏车是完全没
有问题的，于是就入手了碳纤维车架了阿阿阿阿！
http://i.imgur.com/fNNtxaI.jpg
这边入手车架的型号是它们外销款的X-B67，是属于爬坡型的车架，详细的车架规格拍给
各位看一下下，有点可惜的点就是没有几何图可参考。
http://i.imgur.com/0YKXAGX.jpg
但由于得到的车架现场还要参展用，当拿到车架的时候已经是环岛回来的事情，直接装箱
送到家，揪甘心a。
http://i.imgur.com/XTgjoDS.jpg
有了新车架以后，便开始将TCR1回复原状并转手给下一位热爱自行车的使用者，因为与许多
人讨论过后现有的10速TCR1能够升级的地方有限，不如就直接使用新车架组一台全新的脚
踏车吧！
http://i.imgur.com/L4M9Ynh.jpg
其实可以沿用的零组件不多就是龙头、卡踏还有一些周边配件。
http://i.imgur.com/ucGN34J.jpg
http://i.imgur.com/DTd6WDV.jpg
轮组算是整部脚踏车最贵的组件之一，一开始在考虑瞎猫跟跑零，后来zipp 30 course有
促销活动，于是就购入这组，花鼓技术似乎跟ZIPP 202一样 (有误请指证)
http://i.imgur.com/l7Lt7oO.jpg
整台车子的零组件装一装就成这副帅帅的车子啦 <3<3
http://i.imgur.com/IJ0gYS2.jpg
其实涂装个人是没有什么想法，但整体搭配起来还蛮漂亮的。
http://i.imgur.com/6ItIIPZ.jpg
主流的走内线设计，整台车看起来干净俐落多了
http://i.imgur.com/vjeSTXh.jpg
其实一开始是打算用Shimano Ultegra 6870 Di2或是等更新的R8000，但后来想想还是选
择Ultegra 6800，因为预算有限且等不了那么久，就是想要骑脚踏车阿！
http://i.imgur.com/LUgBkUK.jpg
http://i.imgur.com/LQwi8fl.jpg
环岛结束后一直有个想法，就是想在去挑战武岭，所以选择了CT盘以及11-32T来搭配，希
望能有一天可以骑上台湾最高的公路！
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http://i.imgur.com/zYHOyos.jpg
座垫部分也是要感谢朋友Andre以将近半价不到的价格卖我九成九新ASTUTE STAR LITE，
又省了不少预算。
http://i.imgur.com/UtMZOwG.jpg
整台自行车组完以后，重量大约7.5公斤，明显比上一台TCR1轻了快两公斤，对于爬坡应该
有一定的帮助才是。
http://i.imgur.com/s5mHJhU.jpg
这边顺便录了一段zipp 30 course的花鼓棘轮声，感觉相当厉害！
https://youtu.be/TL68OAt_GT4
这整台脚踏车组装起来大概花的费用将近快到五万元新台币，但如果以规格与成车来看其
实省了不少钱，毕竟得到友人姨丈的碳纤维车架赞助，还有朋友们的协助采购零组件与技
术组装上的帮忙。
http://i.imgur.com/aUWJjja.jpg
当然在骑乘上真的跟TCR1有大大的不一样(干话)，原先在TCR1上的踏频大概可以骑到时速
30，但在新车上一样的踏频大概可以骑到更的快时速，而且吸震能力也好许多，相当舒服
而在爬坡上最大的差别就是屁股离开椅垫的次数变少了，变得更容易踩踏上去，接下来就
要来多多练习，准备来挑战武岭啦！
以上是本次的组脚踏车心得，感谢众多友人以及xds喜德盛，也感谢各位耐心的看完，谢谢