您好，我们是AROFLY团队
当初的想法是希望普罗大众都可以使用，了解“功率”对于骑乘者的意义，为什么功率计
只有“有钱的专业车手能用”呢？也许是因为这个产品对于功率计的市场生态有着翻转的
影响，出现了许多当初我们意想不到的声音。
网络上有些负面的声音，这我们也有转达让投资人了解，对于产品的负面声音我们虚心接
受。但对于某些人除了产品之外，还刻意攻击其他部分，甚至提到诈骗，这种话很让人气
愤难过的话，毕竟本来就很花心力研发产品，但完全被贬低成诈骗企业，心情自然不会好
过。
产品弄得不完善被骂是应该的，但我们团队的初衷是创造出价位大家比较负担得起的功率
计，而且也花了心力、金钱与时间，这些都是存在的事实并非是诈骗，也希望车友可以理
解我们实务上还在持续努力。
功率计一直以来都是极其专业而且造价昂贵的产品，而我们也一直有心想要降低这样的门
槛，让功率计产品更为普及，让更多人应用。而事实上在这研发过程当中所花费的费用，
早已远远超过群募的费用。如果要说我们是诈骗，应该也没有这么笨的集团，所花的钱比
所募的钱还要多上许多(20倍有吧…)，现在针对缺失还想要持续更新产品线。
在这边提一下我们还在持续努力的部分：
1、目前回应上最大的状况就是上下坡不准问题以及手机耗电问题，这点我们将会在6月时
推出专用车表，届时精准度可更加提升，手机耗电的部分也可解决。当然，对于现今还没
有退货还支持的朋友会以创举的方式提供。
2、“背景工作模式”将于5月中上架。
3、“室内训练模式”已于4/25日上架，请使用者尽快更新。
我们团队一直在功能上不断研发精进，此产品第一代定位是“生活化”的自行车周边，可
以在骑乘之后得到数据化的资讯，“欣赏”自已运动的成果。
很感谢ecszero愿意抽空测试我们的产品，车友们对于这个产品很好奇，我们也公开了原
理与目前开发的不足之处。如果方便的话，可以请原PO试试随便找台自行车以平路骑乘方
式，享受马上安装马上使用的便利。
如果还有网友没有体验过，请先试试看这样技术应用在自行车上，如果还有些想法，欢迎
交流讨论